　　在同級車型中首次配備遙控駕駛功能，操控者使用類似滑蓋式手機(jī)的遙控鑰匙，可在10米左右可視范圍內(nèi)將駕駛控制權(quán)從車內(nèi)轉(zhuǎn)移到車外，實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

　　1.5T動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不俗

　　1.5T的動(dòng)力在自主品牌中有一定優(yōu)勢，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性均有不錯(cuò)的表現(xiàn)

　　車型缺點(diǎn)：

　　噪音控制不理想

　　很多網(wǎng)友反映速銳的噪音比較大，其實(shí)速銳的噪音來自多方面，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音、底盤防護(hù)包括輪胎的選用等方面均沒有重視噪音問題。

　　ESP僅配備在1.5T車型上

　　全系應(yīng)標(biāo)配的ESP只在TID上有，手動(dòng)檔的動(dòng)力要比雙離合的好，更需要ESP。實(shí)際上，ESP并不增加多少成本，但對駕駛的安全性方面有很大的提升，如此重要的主動(dòng)安全配置應(yīng)全系標(biāo)配。

　　細(xì)節(jié)處理不到位

　　速銳雖然以高配置著稱，但細(xì)節(jié)處理卻不到位。比如：倒車影像和右側(cè)可視效果比較模糊，分辨率偏低，影響實(shí)際使用效果。

　　車型介紹：

　　速銳一度被認(rèn)為將是比亞迪F3的替代車型，不過從車身尺寸、配置以及動(dòng)力來看，速銳的定位明顯要高于比亞迪F3，所以上市之后，速銳和比亞迪F3、比亞迪L3和比亞迪G3等車型一起征戰(zhàn)緊湊型市場。

　　外觀方面，與前面提到的F3、G3等車型不同，由銳利前大燈和鍍鉻中網(wǎng)構(gòu)造而成的前臉讓速銳看上去更簡約、大氣，雖然沒有讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，但已經(jīng)找不出明顯模仿的痕跡，這點(diǎn)值得肯定。另值得一提的是，速銳前大燈內(nèi)部的層次感很強(qiáng)，近光燈帶有透鏡，邊角處有藍(lán)色燈眉。

　　內(nèi)飾方面，看得出速銳有意營造一種居家兼具豪華的內(nèi)飾風(fēng)格，“上深下淺”的配色以及銀色裝飾條看上去確實(shí)很不錯(cuò)。同時(shí)，炫酷的儀表盤設(shè)計(jì)也是速銳的一大亮點(diǎn)，時(shí)速表與轉(zhuǎn)速表采用炮筒式設(shè)計(jì)，中間嵌有4.3寸的彩色行車電腦顯示屏，除了可以顯示平均油耗、續(xù)航里程這些常規(guī)信息外，還有一個(gè)菜單選項(xiàng)，能設(shè)置車輛的保養(yǎng)提示、背景燈的顏色等。

　　配置方面，遙控駕駛功能無疑是速銳最大的賣點(diǎn)，它配備在1.5TID三款車型中，可實(shí)現(xiàn)車主在距離車輛10米左右可視范圍內(nèi)，通過遙控裝置實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛。

　　動(dòng)力方面，速銳共有兩種動(dòng)力供大家選擇，其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力，峰值扭矩達(dá)到145N·m，傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)變速箱。此外，該車還配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力（113kW）/5200rpm，峰值扭矩240N·m/1750-3500rpm，傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)或6速DCT雙離合變速箱，官方稱，該車0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒。

　　編輯點(diǎn)評：

　　誠然，比亞迪速銳與許多合資品牌，甚至合資自主品牌的車型相比，依然有很多地方是可以改進(jìn)的。但是，我們不能忽視掉這款車所帶來的變化，盡管還有不少的上升空間，但對比它所處的價(jià)格區(qū)間，至少我認(rèn)為我們無法苛求更多。

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