【車訊網(wǎng) 報(bào)道】說(shuō)到緊湊級(jí)SUV相信多數(shù)人首先會(huì)想到別克昂科拉和福特翼博，作為新興市場(chǎng)的產(chǎn)品，品牌的影響力和廠家大肆宣傳力度會(huì)很容易讓人記住一款車，但要追溯到將緊湊級(jí)SUV這個(gè)理念引入國(guó)內(nèi)的車型還是要當(dāng)屬日產(chǎn)的逍客，如今的逍客似乎有些漸老，今天我們將這三款比較熱銷的緊湊級(jí)SUV約在一起，看看在動(dòng)力性能上它們各自的表現(xiàn)又是如何。

　　動(dòng)力系統(tǒng)介紹

　　逍客：國(guó)產(chǎn)的逍客搭載了1.6和2.0升兩款排量的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，cvt變速器只在2.0升車型上提供。這款偏重于高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)與cvt搭配后調(diào)教出來(lái)了比較平順安逸的駕駛感受，最大功率102kw/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm，廠方解釋此調(diào)較是為了讓逍客的動(dòng)力表現(xiàn)更充沛，適應(yīng)它的“全能”用途。

　　與軒逸一樣，逍客也采用了相同的xtroniccvt無(wú)級(jí)變速器，日常行車動(dòng)力系統(tǒng)非常順滑，即使面對(duì)多車而擁堵的市區(qū)街道路面，動(dòng)力系統(tǒng)的平順度也讓人非常滿意。在相同排量和速度的情況下，逍客的轉(zhuǎn)速值更低一些，這對(duì)油耗和噪音表現(xiàn)都提供了良好的支持。

　　逍客的懸架系統(tǒng)采用較為常見的前麥佛遜式后多連桿式獨(dú)立懸架，從這點(diǎn)上看廠家還是比較有誠(chéng)意的，而目前市場(chǎng)上同級(jí)車型中后懸多數(shù)采用扭力梁式半獨(dú)立懸架，所以在舒適性上逍客可以說(shuō)基本沒有對(duì)手。