0-100公里/時(shí)加速測(cè)試

　　昂科拉1.4T：起步時(shí)將轉(zhuǎn)速抬高到3000轉(zhuǎn)/分，前輪會(huì)出現(xiàn)輕微的打滑，不過這個(gè)過程非常短暫，隨后便是一個(gè)算不上強(qiáng)烈但也并不乏味的沖刺，兩次換擋動(dòng)作無論是速率還是平順性，在家用代步車中都屬于中等偏上的水準(zhǔn)了，最終破百時(shí)間為10.28秒。

　　加速測(cè)試過程中的最大加速度為起步時(shí)的0.53G，此時(shí)車輛伴有相對(duì)明顯的推背感，不過在這個(gè)很短暫的過程之后，加速的過程都相當(dāng)平穩(wěn)。對(duì)于只有1.4升排量的SUV車型來說，10.28秒的成績(jī)讓我們感到滿意。

　　100公里/時(shí)-0制動(dòng)測(cè)試

　　從上圖中能夠非常明顯地看出，由于懸掛行程較長(zhǎng)的原因，在大力制動(dòng)時(shí)，昂科拉的前懸壓縮幅度非常大，在我第一次測(cè)試的時(shí)候甚至擔(dān)心車身會(huì)有做“前滾翻”的跡象，不過這只是個(gè)玩笑，那樣的情況有些離譜了，但車內(nèi)重心明顯的前移還是如約而至了。

　　能夠取得38.56米的制動(dòng)測(cè)試成績(jī)，車輛原廠的215mm寬度輪胎起到了積極地作用，這一點(diǎn)上海通用一向比較“大方”。前段的剎車力度并不大，后段有所加強(qiáng)，制動(dòng)加速度維持在了-1.1G附近，最大值達(dá)到了-1.16G。