♦TOP6：廣汽傳祺GS4

　　廣汽傳祺GS4 售價(jià)：9.98-14.68萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：自主品牌公認(rèn)的高顏值，1.3T高效動(dòng)力總成，媲美合資的造車工藝。

　　缺點(diǎn)：裝配工藝有待改善，雙離合略微頓挫。

　　傳祺背靠廣汽集團(tuán)，成熟的設(shè)計(jì)頗有些合資車的味道，V型鍍鉻裝飾條、鯊魚鰭式示寬燈設(shè)計(jì)、豎形LED日間行車燈共同營(yíng)造出時(shí)尚的前臉，側(cè)面的懸浮式D柱設(shè)計(jì)也符合時(shí)下潮流，在車身尺寸方面，該長(zhǎng)寬高分別為：4510*1852*1708mm（帶行李架），軸距為2650mm，在緊湊級(jí)SUV里屬于中等水平。

　　傳祺GS4采用了環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不管是原創(chuàng)程度還是造車工藝均處于自主品牌中的領(lǐng)先地位，配置方面該車具備多功能方向盤、中央顯示屏、GPS導(dǎo)航、倒車影像等，非常實(shí)用。動(dòng)力方面，傳祺GS4搭載一臺(tái)1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為101kW，峰值扭矩為202N·m，變速箱有5MT和7檔雙離合可供選擇。

　　傳祺GS4本月銷量降幅較大，甚至不足首月銷量的一半，但其實(shí)力依然不容小覷，許多人覺得其1.3T動(dòng)力與同級(jí)主流動(dòng)力相比較弱，不過新車也將在本月增加全新的1.5T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)完全為自主研發(fā)，具備GCCS燃燒室控制技術(shù)、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)，最大功率為152馬力，峰值扭矩達(dá)235N·m，匹配6速手自一體變速箱，新車上市不僅豐富了產(chǎn)品線，自身實(shí)力也得到提升，相信銷量回暖不會(huì)太久。

　　♦TOP7：長(zhǎng)安CS35

　　長(zhǎng)安CS35 售價(jià)：6.99-9.89萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格低，優(yōu)惠大，品質(zhì)有保障，性價(jià)比出色。

　　缺點(diǎn)：空間略微緊湊，變速箱有待提升。

　　長(zhǎng)安CS35的外觀大家都比較熟悉，由長(zhǎng)安的歐洲設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)，整體有不少逸動(dòng)的影子，中網(wǎng)的三條寬幅鍍鉻條霸氣十足；側(cè)面感覺非常敦實(shí)，線條也更加硬朗，腰線相當(dāng)凌厲，底部裙線也非常帶感，D柱懸浮式車頂有點(diǎn)小心思，加入了長(zhǎng)安的V標(biāo)；其車身尺寸分別為4160*1810*1670mm，軸距為2560mm。

　　CS35內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，點(diǎn)綴不少銀色飾板，非常年輕化，配置上也不遑多讓，GPS導(dǎo)航、定位互助、上坡輔助、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等顯得誠(chéng)意十足。動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS35的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)中表現(xiàn)良好，最大功率92kW，峰值扭矩160N·m，并且改發(fā)動(dòng)機(jī)還提供了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。另外，長(zhǎng)安CS35還會(huì)增加1.5T車型，新款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，峰值扭矩為215N·m，參數(shù)全面領(lǐng)先哈弗H2，性價(jià)比更強(qiáng)。

　　作為長(zhǎng)安的首款自主SUV，CS35已經(jīng)是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，銷量表現(xiàn)一直值得肯定，該車配置相當(dāng)豐富，1.6L的動(dòng)力相比同級(jí)主流的1.5L車型擁有一定優(yōu)勢(shì)，可能是嘗到了一定甜頭，長(zhǎng)安CS35近期還將推出1.5T車型，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，自主品牌的軍備競(jìng)賽愈演愈烈。

　　♦TOP8：大眾途觀

　　大眾途觀 售價(jià)：19.98-31.58萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：良好的口碑積累，扎實(shí)的做工，品牌保值率高。

　　缺點(diǎn)：車型較老，性價(jià)比不高。

　　途觀的外觀非常圓潤(rùn)，線條動(dòng)感，前臉為大眾套娃式的家族前臉，兩條鍍鉻格柵非常精致，LED大燈也足夠搶眼，側(cè)身看起來相對(duì)緊湊，尤其是尾部設(shè)計(jì)，顯得非常敦實(shí)，其長(zhǎng)寬高分別為：4506/1809/1685mm，軸距為2684mm，作為一款上市已久的車型，在尺寸上不占任何優(yōu)勢(shì)。

　　途觀的內(nèi)飾中規(guī)中矩，線條平直對(duì)稱，典型的大眾風(fēng)格，稱不上出彩，但也沒有明顯的不足；動(dòng)力方面，途觀搭載了一臺(tái)比較熟悉的2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6AT變速箱，最大功率為147kW，峰值扭矩為280N·m，表現(xiàn)出色，不過其先前的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被昂科威等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食。

　　如果說H6是最暢銷的自主SUV的話，那么合資SUV的代表一定是大眾途觀，途觀這款老車型依靠其雄厚的實(shí)力和不俗的技術(shù)銷量表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定，相比同時(shí)代的CR-V和RAV4起伏不定的表現(xiàn)，途觀可謂是老驥伏櫪，面對(duì)諸多新生代SUV的沖擊，表現(xiàn)相當(dāng)?shù)?，雖然這一代途觀已經(jīng)頗顯老態(tài)，但是新一代Tiguan已經(jīng)驚艷亮相，相信不久便會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，重返銷量榜前三甲也不是沒有可能。