♦TOP9：別克昂科威

　　別克昂科威 售價(jià)：21.99-34.99萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：美式豪華基因爆棚，1.5T+雙離合黃金動(dòng)力組合，中型SUV的寬大空間，價(jià)格僅屬于常規(guī)緊湊級(jí)SUV范疇，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)十足。

　　缺點(diǎn)：1.5T動(dòng)力稍弱，油耗略高。

　　倘若評(píng)選2015年最火爆車型，我想別克昂科威一定在這份名單中名列前茅。憑借著中型SUV的尺寸緊湊型SUV的售價(jià)進(jìn)入20-30萬SUV市場(chǎng)，便在短時(shí)間之內(nèi)月售破萬，甚至到了一車難求的地步。作為中國特有車型，昂科威的外觀設(shè)計(jì)非常符合我國消費(fèi)者的審美，很容易讓人接受。別克家族的直瀑式進(jìn)氣格柵與上揚(yáng)的大燈組合在一起，看上去很協(xié)調(diào)，整體非常敦厚實(shí)在。

　　昂科威的內(nèi)飾豪華感在同級(jí)別車型中數(shù)一數(shù)二，大面積木紋裝飾板配合著棕色內(nèi)飾配色顯得比較精致。中控臺(tái)頂部則采用了搪塑工藝+縫線的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)質(zhì)感。除了豪華感強(qiáng)，配置也十分豐富，2.0T低配車型就擁有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多功能真皮方向盤、中控彩色大屏、定速巡航、主駕電動(dòng)座椅等舒適便捷配置，可以滿足日常行車需求。動(dòng)力方面，昂科威采用了2套動(dòng)力總成，其中20T車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；28T車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260馬力，峰值扭矩353牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　作為一款中型SUV，昂科威的價(jià)格下探到了普通緊湊級(jí)合資SUV行列，更大的空間、優(yōu)良的配置和較低的價(jià)格讓這款專為中國打造的美式SUV非常受認(rèn)可，銷量一直高居不下，成為美系SUV的頂梁柱，在二月整體下降的大趨勢(shì)下，穩(wěn)居前十實(shí)屬不易。

　　♦TOP10：哈弗H2

　　哈弗H2 售價(jià)：9.88-12.88萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：雙色車身顏值很高，1.5T動(dòng)力強(qiáng)勁，四輪獨(dú)立懸架，整體水平不輸同級(jí)合資品牌。

　　缺點(diǎn)：價(jià)格高，油耗略高。

　　哈弗H2作為一款小型SUV，在外觀上就像一款小尺寸的H6，同樣采用了大面積的U型鍍鉻進(jìn)氣格刪，L型的日間行車燈也非常搶眼，整體非常符合年輕人的喜好，另外可加2500元選裝雙色涂料，更加個(gè)性。其長寬高分別為：4335/1814/1695mm，軸距為2560mm，除車身長度之外，其他尺寸都處于同級(jí)領(lǐng)先水平，相比長城M4有了大幅提升。

　　內(nèi)飾方面，采用了對(duì)稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，各功能分區(qū)清晰，布局整齊，大面積的銀色面板顯得非常年輕時(shí)尚，三輻運(yùn)動(dòng)方向盤也非常精致，細(xì)節(jié)處理出色。動(dòng)力方面，H2搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為210N·m，變速箱有6MT和6AT可供選擇。

　　哈弗H2雙色搭配的外觀無疑是年輕消費(fèi)者考慮的主要因素，即使額外付出2500元的選裝費(fèi)用，也足夠讓外貌協(xié)會(huì)的成員心動(dòng)，除此之外大面積的進(jìn)氣格柵、出色的大燈設(shè)計(jì)都讓H2的外觀顯得足夠霸氣，配置方面也非常良心，標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能真皮方向盤、胎壓監(jiān)測(cè)等，高配車型還有座椅加熱、GPS導(dǎo)航、倒車影像等，另外全系可選裝發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，這些都促成了H2熱銷的原因。

　　♦總的來說：

　　總的來說，由于春節(jié)及二月天數(shù)相對(duì)較少等各種因素，二月份的車市銷量整體均有下降，尤其是不少品牌下跌達(dá)上萬輛，但也有諸如中華V3這樣的小型SUV一舉殺入前十，反超長安CS35、哈弗H2成為僅次于瑞風(fēng)S3的車型，可謂是幾家歡喜幾家愁，但好在自主品牌依然是SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍團(tuán)隊(duì)，占比達(dá)八席，合資品牌僅剩老態(tài)盡顯的途觀和中型SUV昂科威，至于上月前十唯一的日系代表——奇駿，本月銷量不足6000輛，波動(dòng)幅度最為明顯。相信3月以后隨著不少車型的更新迭代，銷量會(huì)迅速回歸正常水準(zhǔn)。