駕駛感受：只要不頻繁的換擋就行

這是一個(gè)比較有意思的話題，駕駛陸風(fēng)X8在鋪裝路面正常行駛確實(shí)比較舒適，廠商宣稱的安靜雖然沒(méi)有那么明顯，但厚重的車身確實(shí)有較佳的隔音性能，再加坐姿很高，低速開(kāi)起來(lái)與20多萬(wàn)的SUV似乎沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，我們驚嘆于10萬(wàn)元的SUV能有這樣的表現(xiàn)。

標(biāo)題寫(xiě)的駕駛感受有待提升主要體現(xiàn)在兩方面，一是巨大的車身?yè)碛休^高的風(fēng)阻，在高速駕駛遇到側(cè)風(fēng)時(shí)，導(dǎo)致駕駛員的信心不足。官標(biāo)2.0手動(dòng)檔的最高時(shí)速為160公里/小時(shí)，雖然這個(gè)數(shù)字低了點(diǎn)，但鑒于國(guó)內(nèi)法定的最高時(shí)速是120km/h，基本上在這個(gè)范圍內(nèi)，陸風(fēng)X8還是足夠的。

另一個(gè)缺點(diǎn)是陸風(fēng)X8的換擋，5速手動(dòng)變速器在4檔和5檔時(shí)的齒比變化較大，如果速度達(dá)不到80公里/小時(shí)，換上5檔會(huì)有明顯的車身抖動(dòng)，而在擁堵的市區(qū)駕駛，需要不斷的來(lái)頻繁換檔，生澀的檔位讓駕駛者會(huì)倍感尷尬，尤其是遇到堵車時(shí)更像是噩夢(mèng)，你需要1檔起步，2檔行駛，剎車，再?gòu)U大力氣切換到1檔起步。總之這款5速變速器能算的上是陸風(fēng)X8里最大的一個(gè)敗筆。

由于沒(méi)有四驅(qū)的原因，我們沒(méi)有去進(jìn)行越野方面的測(cè)試，較高的底盤(pán)和離地間隙對(duì)車輛的通過(guò)性提升不言而喻，比如說(shuō)對(duì)付馬路牙子等障礙，陸風(fēng)X8的表現(xiàn)還是顯得非常從容，但對(duì)于泥濘小道可能就力不從心了，兩驅(qū)花紋較淺的城市輪胎沒(méi)有足夠的抓地力。

外形上得承認(rèn)陸風(fēng)X8的設(shè)計(jì)的確靚麗，高大的車身和時(shí)尚的外形滿足當(dāng)下購(gòu)買者對(duì)城市SUV的要求。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力有限，但只要不拿來(lái)越野，作為普通家用也算夠用。只是在駕乘感受上，陸風(fēng)X8需要再提升一點(diǎn)，畢竟這是人們對(duì)非越野SUV很看重的一方面，進(jìn)口推出自動(dòng)檔車型和改進(jìn)目前的5速變速器才是陸風(fēng)X8的首要任務(wù)。

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