車(chē)訊網(wǎng) | 2012年03月26日 00:00 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) | 我要評(píng)論() |
2012年3月24日,車(chē)訊網(wǎng)在清華大學(xué)舉辦《拆車(chē)坊》第四期發(fā)布會(huì)。此次拆解車(chē)型為北京現(xiàn)代的索納塔與東風(fēng)日產(chǎn)的天籟。這是兩款面向家庭用戶的三廂中型車(chē)。它們的內(nèi)在工藝到底如何,是不是物有所值,安全保障是否到位,車(chē)訊網(wǎng)的第四期《拆車(chē)坊》活動(dòng),將要對(duì)此給出答案。
第一部分 拆解
一 車(chē)身結(jié)構(gòu)之前部:兩車(chē)幾乎一致,但材質(zhì)不同。
索納塔:
索納塔與天籟的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)一致,外層為塑料制品,后面是泡沫塑料,再往后是金屬杠鐵。區(qū)別是,索納塔的杠鐵為鋼材質(zhì),天籟的杠鐵為鋁合金材質(zhì)。
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索納塔 |
天籟 |
保險(xiǎn)杠外殼厚度 |
3.5毫米 |
3.0毫米 |
泡沫塑料緩沖層 |
有 |
有 |
金屬杠鐵距地面 |
490毫米 |
480毫米 |
金屬杠鐵厚度 |
1.4毫米 |
2.1毫米 |
機(jī)倉(cāng)蓋距發(fā)動(dòng)機(jī) |
90毫米 |
101毫米 |
機(jī)倉(cāng)蓋距蓄電池電極 |
84毫米 |
105毫米 |
從上表可以看出,兩車(chē)對(duì)自身安全防護(hù)以及對(duì)行人的安全保護(hù)比較接近。
索納塔(下)與天籟(上)的前杠杠鐵
結(jié)論:?jiǎn)尉颓安拷Y(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),索納塔與天籟無(wú)本質(zhì)區(qū)別。但天籟鋁合金杠鐵的強(qiáng)度比索納塔低了許多,這一點(diǎn)頗為費(fèi)解。既貴又沒(méi)見(jiàn)好,何苦呢?
二 車(chē)身結(jié)構(gòu)之后部:索納塔沒(méi)有防護(hù)鋼梁。
索納塔:
兩車(chē)尾部保險(xiǎn)杠外殼的后面,存在著一定的差異。索納塔的車(chē)尾處,雖然有金屬杠鐵的安裝孔,但沒(méi)有安裝金屬杠鐵,而是采用了一根非金屬材質(zhì)的橫梁;天籟則有一根金屬杠鐵。兩車(chē)的共同之處是后保險(xiǎn)杠外殼里面,均有一層由泡沫塑料構(gòu)成的緩沖層。
索納塔車(chē)尾處是一根非金屬材質(zhì)的橫梁,但具備金屬杠鐵的安裝孔。
天籟車(chē)尾處是一根鋼梁,外面配有泡沫塑料組成的緩沖層。
結(jié)論:據(jù)說(shuō),北美版的索納塔車(chē)尾處有鋼梁,這也是車(chē)體上留有安裝孔的原因。但我們沒(méi)有能力對(duì)此進(jìn)行證實(shí)。不過(guò),非金屬材質(zhì)的橫梁也需要成本,所以,以此傳言斷定廠家減配,似乎依據(jù)并不充分。
天籟車(chē)尾有鋼梁,值得贊揚(yáng),這是在東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品中,我們遇到的首款有車(chē)尾鋼梁的車(chē)型。