銷量不盡人意車型盤點(diǎn)之SUV 很難突破重圍

　　納智捷大7 SUV：18.8萬-26.8萬

　　四月份銷量：2300輛

　　納智捷是裕隆汽車于2009年正式推出的自主品牌，可見這個(gè)品牌的歷史是如此短暫，而裕隆汽車也只有半個(gè)多世紀(jì)的歷史，不過它卻是臺灣地區(qū)最大的汽車廠商。大7 SUV就是東風(fēng)汽車與裕隆品牌合作推出的首款產(chǎn)品。

　　大7 SUV在同級對手中，科技配置絕對獨(dú)占鰲頭，中控臺擁有3.5G通信模塊、NAVI導(dǎo)航以及10.2英寸液晶屏、夜視輔助系統(tǒng)、行車偏移警示系統(tǒng)、車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)以及360度環(huán)景影像系統(tǒng)等。在安全配置上，納智捷大7 SUV將BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ABS、EBD、ESC車身穩(wěn)定程序等主動(dòng)安全裝備納入車中，還加入特別的防盜座椅，當(dāng)鎖車后駕駛席座椅會向前翻轉(zhuǎn)鎖止，起到另一層防盜作用。

　　不過影響大7 SUV銷量的主要原因是它的歷史，因?yàn)樗鼪]有任何傳承，就是一款從頭開始的車型。目前可能還有大部分消費(fèi)者沒有意識到它的存在，即使意識到它的存在，也會持幣觀望一段時(shí)間，因?yàn)橹挥薪?jīng)過市場考驗(yàn)之后，消費(fèi)者才可以放心購買?？梢娂{智捷最需要的是歷史沉淀以及市場宣傳。

　　全球鷹GX7：9.29萬-12.99萬

　　四月份銷量：2300輛

　　從帝豪EC7開始，吉利的品牌形象就有了轉(zhuǎn)變。而GX7可以說是吉利另一個(gè)開端，因?yàn)樗羌瞥龅氖卓頢UV車型。其實(shí)早在2009年它就以帝豪EX7的身份出現(xiàn)，但是吉利經(jīng)過三年的斟酌，最終確定它以全球鷹GX7的身份上市。

　　雖然是吉利首款SUV，但是當(dāng)你真正接觸到這款車型時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)吉利的成長是如此得快。做工質(zhì)量以及整體設(shè)計(jì)都有很大程度的提升。唯一的不足就是某些方面還是借鑒了合資車型，沒有完全的自主。

　　四月份銷量不盡如人意的原因，并不是因?yàn)檫@款SUV不夠好，而是因?yàn)樗谒脑路莶派鲜?，收?300輛的訂單對于一款首次跨入SUV領(lǐng)域的品牌而言，也算成功了。