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拆車坊第8期 森林人/新勝達(dá)進(jìn)口SUV亦不靠譜

2012年07月28日 18:29 來源:車訊網(wǎng)
作者:拆車坊
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  車身結(jié)構(gòu)之綜述:各有千秋,難分勝負(fù)。

  兩車車身均為點(diǎn)焊。拆開森林人的密封條、內(nèi)飾板之后,查看點(diǎn)焊工藝,以門口為例,每米有焊點(diǎn)25-22個(gè)。

  森林人得分:6分

  新勝達(dá)得分:6分

    新勝達(dá)門口處,每米有焊點(diǎn)28-26個(gè)。相比之下,焊點(diǎn)數(shù)量較多。

  森林人與新勝達(dá)的A、B柱均由三層鋼板組成,C柱由兩層鋼板組成。各部位材料厚度見下表(含涂層厚度,下同)。

 

A柱總厚度

B柱總厚度

C柱總厚度

森林人

4.31毫米

4.44毫米

1.55毫米

新勝達(dá)

3.36毫米

3.00毫米

1.57毫米

    其中,森林人A柱三層鋼板的厚度分別為:0.86、1.63、1.64毫米;B柱三層鋼板的厚度分別為:0.74、1.86、1.84毫米;C柱兩層鋼板的厚度分別為:0.78、0.77毫米。

    新勝達(dá)A柱三層鋼板的厚度分別為:0.8、1.39、1.17毫米;B柱三層鋼板的厚度分別為:0.8、1.16、1.04毫米;C柱兩層鋼板的厚度分別為:0.81、0.76毫米。

    前部側(cè)面結(jié)構(gòu)方面,森林人翼子板厚度為0.7毫米。翼子板與車廂之間沒有隔音層。

  森林人:2分

  新勝達(dá):2分

    拆開翼子板,可以看到車身前部側(cè)面內(nèi)部的情況。翼子板內(nèi)側(cè)沒有填充任何隔音材料,這一點(diǎn)我們確實(shí)沒有想到,也很少見到不設(shè)計(jì)隔音材料的,以往所見最差的也要使用一片塑料板進(jìn)行隔音。森林人的結(jié)構(gòu)看上去比較厚實(shí),這一點(diǎn)與《拆車坊》曾拆解過的逍客和ix35形成了天壤之別,后者此部位均為小塊鋼板拼接而成。

    在一些關(guān)鍵部位,森林人還設(shè)計(jì)了加強(qiáng)梁,以增加車身剛性。

    新勝達(dá)的翼子板厚度為1.0毫米,在這一部分中,新勝達(dá)與森林人存在三個(gè)不同,第一是材料厚度大于森林人。

    第二是新勝達(dá)的翼子板與車廂之間,設(shè)計(jì)了隔音層。第三是新勝達(dá)沒有像森林人那樣的加強(qiáng)梁。

    線束方面,森林人車內(nèi)線束使用電工膠布纏裹,局部有螺紋管保護(hù),門口處有面積較大的塑料保護(hù)板。

  森林人得分:7.5分

  新勝達(dá)得分:6分

    油箱通往發(fā)動機(jī)的燃油管路,被設(shè)計(jì)在地氈下。這樣的設(shè)計(jì)可以防止在復(fù)雜路況中油管受損,比如,行駛在凹凸不平的路況中,底盤與地面有可能發(fā)生摩擦。

  新勝達(dá)的線束同樣使用電工膠布纏裹,局部有螺紋管保護(hù),在門口處有塑料防護(hù)板。

  車底防護(hù)方面,森林人在發(fā)動機(jī)倉下方設(shè)計(jì)了樹脂護(hù)板,其余部位有面積不太大的噴涂層。

  森林人得分:5分

  新勝達(dá)得分:5分

    另外,森林人排氣管的隔熱板只有局部才有。排氣管采用三段式設(shè)計(jì),安裝在后懸掛下方,便于更換。

  新勝達(dá)的發(fā)動機(jī)倉下部同樣有樹脂護(hù)板,購車時(shí)經(jīng)銷商還贈送了一塊同樣形狀的金屬護(hù)板,不知是廠家行為還是經(jīng)銷商行為。

    底盤其它部位有噴涂層,面積比森林人大一些,但在管線處沒有碰撞保護(hù)層。

    新勝達(dá)的排氣管同樣為三段式,位于后懸掛上方,更換不便。

    懸掛方面。森林人前懸掛為麥弗遜式,這是目前絕大多數(shù)小汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

    這種懸掛雖然結(jié)構(gòu)簡單,但可靠性很高,性能也還不錯(cuò)。

    與森林人相同,新勝達(dá)的前懸掛也是麥弗遜式。不過,從上下兩張照片的對比中,您就能發(fā)現(xiàn),森林人的減震筒和螺旋彈簧,長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新勝達(dá)。

    森林人的后懸掛為雙叉橫臂式,這是獨(dú)立懸掛中的一種。

    新勝達(dá)的后懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛。雖然新勝達(dá)車體大于森林人,但在繞樁成績中并沒有失分過多,足以證明其懸掛調(diào)校還是比較到位的。

    剎車盤方面,森林人的前剎車盤直徑為293毫米,后剎車盤直徑為285毫米。

 

    新勝達(dá)的前剎車盤直徑為320毫米,后剎車盤直徑為300毫米。事實(shí)上,新勝達(dá)的剎車盤大于森林人是很正常的事情,畢竟,兩車體重不同,新勝達(dá)比森林人重了335千克。

    結(jié)論:從鋼板結(jié)構(gòu)來看,森林人更顯厚重,但其底盤防護(hù)較為普通,新勝達(dá)底盤防護(hù)較有優(yōu)勢。

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