2012年07月28日 18:29 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:拆車坊
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空間測試:新勝達比森林人大。
森林人的軸距是2615毫米,車身寬度1780毫米;新勝達的軸距是2700毫米,車身寬度1890毫米。新勝達在軸距上領(lǐng)先85毫米,在車寬上領(lǐng)先110毫米。
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車長 |
車寬 |
車高 |
軸距 |
森林人 |
4560毫米 |
1780毫米 |
1700毫米 |
2615毫米 |
新勝達 |
4660毫米 |
1890毫米 |
1760毫米 |
2700毫米 |
在前排座方面,新勝達的椅面進深與森林人相同,但車內(nèi)寬度大于森林人。
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前排寬度 |
前排頭部空間 |
前排伸腿空間 |
前排椅面進深 |
森林人 |
1470毫米 |
940-980毫米 |
350-590毫米 |
490毫米 |
新勝達 |
1550毫米 |
900-930毫米 |
330-550毫米 |
490毫米 |
在后排座方面,新勝達的椅面進深和伸腿空間較大,后排座乘坐感受優(yōu)于森林人。
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后排寬度 |
后排頭部空間 |
后排伸腿空間 |
后排椅面進深 |
森林人 |
1430毫米 |
930毫米 |
250-480毫米 |
470毫米 |
新勝達 |
1530毫米 |
930毫米 |
240-490毫米 |
480毫米 |
后排座地板中間位置凸起高度,森林人是160毫米,新勝達是70毫米。新勝達擁有較大優(yōu)勢。
結(jié)論:由于車身尺寸較大,新勝達車內(nèi)空間大于森林人,是很正常的。
油耗測試:森林人吃虧在變速器,新勝達吃虧在車身高大。
森林人得分:6分
新勝達得分:3分
每輛汽車都帖有一張工信部發(fā)布的油耗數(shù)據(jù)標(biāo)簽,從這份數(shù)據(jù)看,森林人占有優(yōu)勢。
森林人與新勝達的油耗成績(工信部數(shù)據(jù)) |
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市區(qū)工況 |
綜合工況 |
市郊工況 |
森林人 |
12.9公升/百千米 |
9.6公升/百千米 |
7.7公升/百千米 |
新勝達 |
14.1公升/百千米 |
10.4公升/百千米 |
8.2公升/百千米 |
油耗與發(fā)動機轉(zhuǎn)速關(guān)系較為密切,下表記錄了森林人與新勝達在不同時速狀態(tài)下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。您或許奇怪,新勝達的轉(zhuǎn)速低于森林人,為何油耗反而高呢?這是因為,新勝達車身自重比森林人大了335千克,車身高度比森林人高了60毫米,再加上輪胎斷面寬度比森林人寬了10毫米,多種因素累積,油耗增加是很正常的事情。
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森林人 |
新勝達 |
60千米/小時 |
1600轉(zhuǎn)/分鐘 |
1400轉(zhuǎn)/分鐘 |
80千米/小時 |
2000轉(zhuǎn)/分鐘 |
1800轉(zhuǎn)/分鐘 |
100千米/小時 |
2500轉(zhuǎn)/分鐘 |
2200轉(zhuǎn)/分鐘 |
120千米/小時 |
2800轉(zhuǎn)/分鐘 |
2600轉(zhuǎn)/分鐘 |
工信部的油耗數(shù)據(jù)與實際駕駛的油耗多少會有些出入,其中,市區(qū)油耗彈性最大。這是因為,此時不僅是發(fā)動機效率能夠直接影響到油耗成績,路況與駕駛技術(shù),同樣能夠?qū)е掠秃牡母吲c低。所以,剔除路況因素與人為因素,只考察汽車因素是件很有意義的事情。為此,我們在路況良好、車輛稀少的公路上做了一次測試:兩輛車行駛到因無油熄火,然后加入1.5公升汽油,保持80千米的時速,森林人行駛了22.7千米熄火,新勝達行駛了26.05千米熄火。(取數(shù)次試驗的平均值。試驗背景——1-2級西北風(fēng),車內(nèi)1人。)
隨后,加入1.5公升汽油,保持120千米的時速,森林人行駛了19.4千米熄火,新勝達行駛了16.6千米熄火。
以此推算,在時速80千米的狀態(tài)下,森林人百千米油耗6.61公升,新勝達百千米油耗5.76公升;在時速120千米的狀態(tài)下,森林人百千米油耗7.73公升,新勝達百千米油耗9.04公升。
兩者綜合,森林人在郊外的勻速油耗為7.2公升/百千米,新勝達的勻速油耗為7.4公升/百千米,據(jù)此來看,森林人的測試數(shù)據(jù)與工信部數(shù)據(jù)較為接近。
結(jié)論:傳說中新勝達油耗很大,看來也有例外;森林人如果更換6速變速器,表現(xiàn)會更佳。