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拆車坊第8期 森林人/新勝達進口SUV亦不靠譜

2012年07月28日 18:29 來源:車訊網(wǎng)
作者:拆車坊
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  空間測試:新勝達比森林人大。

  森林人的軸距是2615毫米,車身寬度1780毫米;新勝達的軸距是2700毫米,車身寬度1890毫米。新勝達在軸距上領(lǐng)先85毫米,在車寬上領(lǐng)先110毫米。

 

車長

車寬

車高

軸距

森林人

4560毫米

1780毫米

1700毫米

2615毫米

新勝達

4660毫米

1890毫米

1760毫米

2700毫米

  在前排座方面,新勝達的椅面進深與森林人相同,但車內(nèi)寬度大于森林人。

 

前排寬度

前排頭部空間

前排伸腿空間

前排椅面進深

森林人

1470毫米

940-980毫米

350-590毫米

490毫米

新勝達

1550毫米

900-930毫米

330-550毫米

490毫米

  在后排座方面,新勝達的椅面進深和伸腿空間較大,后排座乘坐感受優(yōu)于森林人。

 

后排寬度

后排頭部空間

后排伸腿空間

后排椅面進深

森林人

1430毫米

930毫米

250-480毫米

470毫米

新勝達

1530毫米

930毫米

240-490毫米

480毫米

  后排座地板中間位置凸起高度,森林人是160毫米,新勝達是70毫米。新勝達擁有較大優(yōu)勢。

  結(jié)論:由于車身尺寸較大,新勝達車內(nèi)空間大于森林人,是很正常的。

  油耗測試:森林人吃虧在變速器,新勝達吃虧在車身高大。

  森林人得分:6分

  新勝達得分:3分

  每輛汽車都帖有一張工信部發(fā)布的油耗數(shù)據(jù)標(biāo)簽,從這份數(shù)據(jù)看,森林人占有優(yōu)勢。

森林人與新勝達的油耗成績(工信部數(shù)據(jù))

 

市區(qū)工況

綜合工況

市郊工況

森林人

12.9公升/百千米

9.6公升/百千米

7.7公升/百千米

新勝達

14.1公升/百千米

10.4公升/百千米

8.2公升/百千米

  油耗與發(fā)動機轉(zhuǎn)速關(guān)系較為密切,下表記錄了森林人與新勝達在不同時速狀態(tài)下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。您或許奇怪,新勝達的轉(zhuǎn)速低于森林人,為何油耗反而高呢?這是因為,新勝達車身自重比森林人大了335千克,車身高度比森林人高了60毫米,再加上輪胎斷面寬度比森林人寬了10毫米,多種因素累積,油耗增加是很正常的事情。

 

森林人

新勝達

60千米/小時

1600轉(zhuǎn)/分鐘

1400轉(zhuǎn)/分鐘

80千米/小時

2000轉(zhuǎn)/分鐘

1800轉(zhuǎn)/分鐘

100千米/小時

2500轉(zhuǎn)/分鐘

2200轉(zhuǎn)/分鐘

120千米/小時

2800轉(zhuǎn)/分鐘

2600轉(zhuǎn)/分鐘

  工信部的油耗數(shù)據(jù)與實際駕駛的油耗多少會有些出入,其中,市區(qū)油耗彈性最大。這是因為,此時不僅是發(fā)動機效率能夠直接影響到油耗成績,路況與駕駛技術(shù),同樣能夠?qū)е掠秃牡母吲c低。所以,剔除路況因素與人為因素,只考察汽車因素是件很有意義的事情。為此,我們在路況良好、車輛稀少的公路上做了一次測試:兩輛車行駛到因無油熄火,然后加入1.5公升汽油,保持80千米的時速,森林人行駛了22.7千米熄火,新勝達行駛了26.05千米熄火。(取數(shù)次試驗的平均值。試驗背景——1-2級西北風(fēng),車內(nèi)1人。)

  隨后,加入1.5公升汽油,保持120千米的時速,森林人行駛了19.4千米熄火,新勝達行駛了16.6千米熄火。

  以此推算,在時速80千米的狀態(tài)下,森林人百千米油耗6.61公升,新勝達百千米油耗5.76公升;在時速120千米的狀態(tài)下,森林人百千米油耗7.73公升,新勝達百千米油耗9.04公升。

  兩者綜合,森林人在郊外的勻速油耗為7.2公升/百千米,新勝達的勻速油耗為7.4公升/百千米,據(jù)此來看,森林人的測試數(shù)據(jù)與工信部數(shù)據(jù)較為接近。

  結(jié)論:傳說中新勝達油耗很大,看來也有例外;森林人如果更換6速變速器,表現(xiàn)會更佳。

關(guān)鍵詞: 拆車坊 - 第八期 - 第八期拆車坊 - 新勝達 - 現(xiàn)代新勝達 - 森林人 - 斯巴魯森林人
責(zé)任編輯:郭磊
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