分享到
訂閱車之訊
登錄 您好,

當(dāng)前位置:車訊網(wǎng) > 購車 > 導(dǎo)購 > 單車導(dǎo)購 > 正文

體驗奇瑞新東方之子2.0 欲做自主新旗艦

2012年08月15日 00:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 陳博斯
我要評論(0)

  灰色加米色是車內(nèi)的主色調(diào),營造出了標(biāo)準的溫馨氛圍。中控臺以簡潔實用為宗旨,在7英寸觸摸屏的下方依次為空調(diào)出風(fēng)口、音響控制區(qū)及空調(diào)控制區(qū),布局清晰,即使是第一次使用,也能夠很快上手。最上方采用搪塑工藝,一改以往國產(chǎn)車生硬的用料習(xí)慣。

  方向盤雖然為真皮包裹,但是真皮的手感有些不敢恭維。給人的感覺是乍一看上去很上檔次,摸起來卻有些別扭。集成了音響和藍牙接通功能的控制鍵應(yīng)該已經(jīng)是目前市場的標(biāo)配,但是生硬的按鍵還是讓手指很不舒服。

  儀表盤雖然沒有什么突出的特點,但是足夠清晰。長方形的LCD顯示屏囊括了必要的行車信息,瞬時油耗和綜合油耗都包括其中。

  7英寸的多媒體觸摸顯示屏是車內(nèi)的亮點,這也是全系2.0升車型的標(biāo)準配置。功能包含GPS導(dǎo)航、倒車影像以及藍牙電話等,倒車影像的清晰度更是不輸于大部分20萬以上的車型,保證了此功能不至于形同虛設(shè)。

  打開手套箱,欣喜的發(fā)現(xiàn)帶有連接線的USB和IPOD接口,測試時恰好同事的手機沒電又忘記帶連接線,這可解了他的燃眉之急。只是手套箱幾乎沒有阻尼,打開的一剎那是直接掉下來的。

  我們拿到的試駕車是售價11.98萬元的2.0升CVT致雅版,上面還有一款尊雅版配置更高。在大燈高度調(diào)節(jié)功能的右邊空出的位置,是只有頂配車型才有的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

  在車門儲物格里增加的一塊墊布雖然很不起眼,但是卻能夠很好的保護里面的物品不至于被顛壞,這樣小的細節(jié)體現(xiàn)了廠家對于消費者的關(guān)心。新東方之子充滿溫馨氛圍的內(nèi)飾風(fēng)格、簡介實用的功能設(shè)置以及注重細節(jié)的態(tài)度都很好的貼合了它的定位,只是在內(nèi)飾的選材上還有待提升,過多塑料面板的應(yīng)用不僅略顯廉價,更會降低品牌在消費者心中的形象。

關(guān)鍵詞: 自主中型車 - 新東方之子 - CVT - 遮陽簾 - 倒車影像 - 制動出色 - 動力平順 - 智雅版
責(zé)任編輯:陳博斯
 

奇瑞-東方之子

廠 商:奇瑞汽車
車 型:東方之子
級 別:中型車
指導(dǎo)價:9.58-13.58萬元

【詳細參數(shù)】 【進入論壇】 【經(jīng)銷商報價】
更多>>

論壇精選內(nèi)容

遲到的斯巴魯XV2.0選購記

首先得先追朔到選車過程,選車真是個糾結(jié)的事情...[更多]

2013BMW M體驗日報道

M體驗日,顧名思義,就是全程體驗BMW M系車,M3、M5、M6...[更多]

一鍵對比所有車型