Jeep指南者

　　四驅(qū)模式：適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　中央差速器結(jié)構(gòu)：電控多片離合器

　　指南者配備了名為“Freedom-Drive I”的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是Jeep專門(mén)針對(duì)城市路況而開(kāi)發(fā)的，也是Jeep旗下唯一的一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上講，F(xiàn)reedom-Drive I的中央差速器為電控多片離合器式，前、后橋均為開(kāi)放式差速器，沒(méi)有鎖止機(jī)構(gòu)，四輪都沒(méi)有電子剎車(chē)輔助。遇到復(fù)雜路面時(shí)，打開(kāi)“四驅(qū)鎖止”功能可以將驅(qū)動(dòng)力恒定的以50：50分配給前后輪。

　　現(xiàn)款指南者最大的賣(mài)點(diǎn)在于外觀造型上，老款車(chē)型那個(gè)略顯幼稚的圓形前大燈徹底消失，取而代之的是與大切諾基如出一轍的霸氣中網(wǎng)和頭燈，只用花大切一半不到的錢(qián)，就能買(mǎi)到如此唬人的一張前臉，何樂(lè)而不為呢？更何況現(xiàn)款指南者本身實(shí)力也是相當(dāng)不俗。跟大切相一致的七孔式前進(jìn)氣格柵的七個(gè)氣口周?chē)几采w有鍍鉻鑲邊，很有質(zhì)感，孔內(nèi)的網(wǎng)狀鏤空設(shè)計(jì)同樣源自于大切，散發(fā)著粗曠的味道，而下方的三個(gè)開(kāi)孔則起到的是輔助進(jìn)氣作用，整體感覺(jué)更符合它年輕、時(shí)尚的城市型SUV定位。

　　現(xiàn)款指南者的內(nèi)飾與老款相比差別不大，雖然用料上有所提升，但總的來(lái)說(shuō)還是那個(gè)為大家所熟悉的美式粗狂風(fēng)格。主要改動(dòng)的地方是換上了全新的家族式三輻多功能方向盤(pán)以及車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)增加了軟質(zhì)包裹。在乘用及儲(chǔ)物空間方面，指南者作為一款城市SUV來(lái)講，整體表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，在常規(guī)儲(chǔ)物區(qū)域，各種儲(chǔ)物空間應(yīng)有盡有，而在空間利用方面卻沒(méi)有過(guò)于出彩的地方，人性化設(shè)計(jì)還是遠(yuǎn)不及日系車(chē)型。

　　現(xiàn)款指南者沿用了老款車(chē)型的2.4L雙VVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雙VVT是時(shí)下流行的發(fā)動(dòng)機(jī)省油技術(shù)，Jeep欲借此扭轉(zhuǎn)人們心中美國(guó)車(chē)費(fèi)油的印象。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125千瓦，峰值扭矩為220牛米，這個(gè)數(shù)值對(duì)在同級(jí)別中算是中上等的水平。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速CVT手自一體變速箱，可以模擬6速手動(dòng)模式，一定程度上彌補(bǔ)了無(wú)級(jí)變速器動(dòng)力輸出較弱的劣勢(shì)。