斯柯達(dá)昊銳的后排中央控制臺(tái)設(shè)計(jì)很新穎，獨(dú)立的顯示屏能夠讓后排乘客隨時(shí)查看時(shí)間和空調(diào)溫度。點(diǎn)煙器和煙灰缸雖然很齊全，但是在車內(nèi)吸煙總不是什么好習(xí)慣，還是適可而止吧。你有沒有注意到，昊銳后排中間居然沒有空調(diào)出風(fēng)口，其實(shí)出風(fēng)口設(shè)計(jì)在B柱上，坐在中間乘客就比較郁悶了。

　　筆者在撰文前，曾經(jīng)詢問了身邊兩位昊銳車主，他們居然都不知道昊銳左后門的雨傘槽，不看說明書的習(xí)慣貌似很流行。斯柯達(dá)為這個(gè)小配置也做過一些宣傳，還拿勞斯萊斯的同樣配置做對比。其實(shí)，這個(gè)小配置沒有任何技術(shù)含量，就是一個(gè)塑料殼子，下面帶個(gè)膠皮導(dǎo)水管。當(dāng)然，昊銳只能放下一把小的折疊傘，因?yàn)檐囬T沒勞斯萊斯那么大，肯定放不下長傘。

　　接下來，要出場的斯柯達(dá)昊銳的殺手锏——“TwinDoor雙段式開啟尾門”，看圖便知其作用。這一設(shè)計(jì)，在國內(nèi)車型中依然是特立獨(dú)行的。高成本帶來的高實(shí)用性是值得肯定的，不過其略顯復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)是否會(huì)帶來較高的故障率和維修成本，我們還得向廠家多多請教。后排座椅放倒+掀背式開啟=1670L的容積，怎么樣，足夠用了吧！

　　昊銳的動(dòng)力總成是比較成熟的大眾1.8TSI渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+Tiptronic 6擋手自一體變速器，沒有采用DSG雙離合變速器會(huì)讓消費(fèi)者放心不少。在實(shí)際駕駛中，6AT其實(shí)已經(jīng)足夠平順，只是在節(jié)油方面不如DSG優(yōu)秀。對于昊銳這個(gè)體型的車來說，250Nm和118kW的指標(biāo)足夠家用，偶爾飚個(gè)車也能讓你體驗(yàn)一下小小的推背感。

　　結(jié)語：上海大眾斯柯達(dá)昊銳，說它宜商宜家其實(shí)并不太靠譜。它更適合家用，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)更注重空間的實(shí)用性，它并沒有什么商務(wù)范兒。人們更愿意開著一輛帕薩特去接客戶，或許這也和斯柯達(dá)的品牌影響力有一定的關(guān)系。畢竟在國外，斯柯達(dá)并不是主流一線品牌，在國內(nèi)要把它塑造成中端大品牌其實(shí)并不現(xiàn)實(shí)。

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