鈑金工藝(首取誤差值)
手機(jī)殼如果出現(xiàn)縫隙不均勻、有開(kāi)縫、毛刺的現(xiàn)象,您的第一個(gè)反應(yīng)是什么?“什么做工?。∑剖謾C(jī)!”等等一連串的牢騷源源不斷的涌出嘴邊。同為工業(yè)產(chǎn)品的汽車和手機(jī)相同,縫隙均勻度的好壞可以直接反映出廠家的技術(shù)是否先進(jìn)、工藝是否優(yōu)秀等。從下面表格中可以看出,同條縫隙最大差值方面卡羅拉相對(duì)較好。
兩車鈑金工藝測(cè)試(單位:毫米) | ||||
卡羅拉 | 昂克賽拉 | |||
平均值 | 最大差值 | 平均值 | 最大差值 | |
左A柱 | 4.2 | 0.4 | 4.0 | 0.9 |
左B柱 | 3.7 | 0.9 | 3.5 | 0.8 |
左C柱 | 3.6 | 0.6 | 2.8 | 0.8 |
右A柱 | 4.6 | 0.9 | 4.5 | 0.7 |
右B柱 | 4.4 | 0.6 | 3.3 | 0.6 |
右C柱 | 3.7 | 0.7 | 3.5 | 0.5 |
倉(cāng)蓋左 | 4.2 | 0.7 | 4.0 | 1.0 |
倉(cāng)蓋右 | 4.9 | 0.8 | 3.3 | 0.8 |
制表:車訊網(wǎng) |
漆面厚度
漆面厚度一詞可以理解為我們身上的衣服,是皮膚與外界之間的物質(zhì)。理論上漆面厚度越厚越好,當(dāng)然均勻度也是關(guān)鍵。整車的漆面均勻度用來(lái)考核噴涂工藝的好壞,噴涂生產(chǎn)線的硬件、軟件、通風(fēng)環(huán)境等等因素,均會(huì)影響車輛漆面的厚度??_拉和昂克賽拉在整車噴涂工藝上比較平均,厚度一般,均勻度比較優(yōu)秀。
漆面厚度測(cè)試 | ||
檢測(cè)部位 | 卡羅拉 | 昂克賽拉 |
左側(cè)翼子板與車門 | 115 | 127 |
右側(cè)翼子板與車門 | 122 | 132 |
機(jī)倉(cāng)蓋 | 138 | 118 |
尾門 | 137 | 128 |
制表:車訊網(wǎng) |
漆膜硬度
漆膜硬度的測(cè)試方法采用鉛筆法,依據(jù)是GB/T6739—1996,該方法通過(guò)在漆膜上推壓已知硬度標(biāo)號(hào)的鉛筆,檢測(cè)涂層的硬度。檢測(cè)結(jié)果如下表:
漆膜硬度測(cè)試 | ||
卡羅拉 | 昂克賽拉 | |
漆膜硬度 | 3H | 3H |
制表:車訊網(wǎng) |
根據(jù)國(guó)標(biāo)測(cè)試,可以看出卡羅拉漆膜硬度為3H;昂克賽拉漆膜硬度為3H。