在一起評(píng)比很好，既能找到差距，也能看到自主品牌的優(yōu)勢(shì)。何況評(píng)比的結(jié)果并沒有讓人失望！從性價(jià)比上來看很不錯(cuò)，我會(huì)購(gòu)買睿騁。

啥時(shí)候拆解明銳了？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

拆解明銳吧?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。?！

車坊能不能把0-8萬左右不錯(cuò)的車拆幾個(gè)看看?。∠窬o湊型車不錯(cuò)的 新帝豪 逸動(dòng) 艾瑞澤7 長(zhǎng)城騰翼C50 都是平民勉強(qiáng)能接受的拆幾個(gè)看看！10萬以上的離我們太遠(yuǎn)了

斯柯達(dá)造車已經(jīng)有100年了 ， 大眾呢？

斯柯達(dá)造車已經(jīng)有100年了 ， 大眾呢？

怎么被刪除了？被公關(guān)了？

居然刪除了。

以后在做類似的節(jié)目，就評(píng)空氣質(zhì)量最好的幾款車型就好了

把長(zhǎng)安和大眾哥倆放在一起測(cè)試，有意思嗎？

不得不說，自主品牌與歐美品牌相比，還相差很遠(yuǎn)呀?。?！加油呀！?。?/p>

沒錯(cuò) 因?yàn)樾【幨莻€(gè)腦殘

拿人錢財(cái) ****吧 德國(guó)人的走狗？ 小編就是個(gè)腦殘

就是 車訊網(wǎng)是大眾的走狗？

車黑的東西都能上產(chǎn)品介紹了？這是有多害怕這款車對(duì)你們的產(chǎn)品造成沖擊？我是1.4T優(yōu)雅車主，每個(gè)月成本不到1000，油耗平均6.5，最少的時(shí)候在五環(huán)上開出來4.3個(gè)油，而且北京加92的，不信的去各大論壇看看我是不是在說謊。保養(yǎng)平均一年2000左右，每個(gè)月才100多。小區(qū)業(yè)主停車一年1300，一個(gè)月100.家庭出去玩一般都是節(jié)假日，過路費(fèi)免費(fèi)。一個(gè)月2900的成本你是怎么算出來？？？

請(qǐng)問你的安全性是從何數(shù)據(jù)得來？還是人云亦云？現(xiàn)在唯一的一次統(tǒng)計(jì)是12年北京做的，還是對(duì)德系車很不利，廣大神車黨表示無法接受。

我看，昊銳已經(jīng)非常不錯(cuò)了！尤其是前后防撞梁很完整，整車工藝也不錯(cuò)。但為啥只給7.6？我的是明銳，估計(jì)也比較好吧？啥時(shí)候拆明銳??？

為啥評(píng)價(jià)不高呢？才7.6？

哪個(gè)人在打分，這么主觀，簡(jiǎn)直是隨意打分，稍有常識(shí)的人，稍微懂一點(diǎn)做工的人比一下就知道昊銳做工用料明顯好于帕薩特，體現(xiàn)在各個(gè)環(huán)節(jié)，這分怎么打的嘿嘿，無語

這個(gè)車用了都說好，裝載能力與旅行車相當(dāng)，舒適，空間實(shí)用是它的特點(diǎn)，

我替星爺回答你 防撞梁再厚也是沒有意義的

這文章的作者肯定收了德國(guó)人好多錢，還有就是嚴(yán)重的崇洋，一談自主就認(rèn)為自主比德系差好多，先入為主，帕沙特加速成績(jī)不行，就說保護(hù)程序，實(shí)際上睿騁也有保護(hù)程序，就是要讓它開始時(shí)加速不要太快了，其實(shí)睿騁很多比帕沙特和凱美瑞都做得好，德系車在歐美一帶并沒有被人們認(rèn)為那么好。還有，就是，任何車都有缺點(diǎn)，不可能十全十美，提到自主車的缺點(diǎn)，就是不如德系，提到德系車的缺點(diǎn)，就認(rèn)為理所當(dāng)然，相同缺點(diǎn)放在自主車和德系車，就完全不一樣，還有一題造型，就是模仿，車子都那個(gè)樣，誰仿誰啊，我只知道凱美瑞在全世界賣的比帕沙特好，那這狗日的怎么不說帕沙特比凱美瑞好啊。

其實(shí)每次上來看，臺(tái)臺(tái)車都差不多，主要就是看瀝青板，第二就是空氣質(zhì)量，這才是選車的主要要素！

這還叫詳細(xì)，質(zhì)疑是不是托兒啊，老是前后的防撞杠只有寬度沒有鋼板的厚度，這還是比較重要的?。。。。。。。。。。。〖偃绫〉母F皮一樣還不是不裝...

看看內(nèi)部結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)就可以了，個(gè)人覺得評(píng)分根本沒有參考性，大家沒必要糾結(jié)，帝國(guó)的評(píng)分大家也是明白的，誰分高誰分地那都是…………

　整車防護(hù)之翼子板結(jié)構(gòu) 　　睿騁得分：2分 　　昊銳得分：4分 　　帕薩特得分：4分 　　三款車翼子板均采用金屬材料，并內(nèi)嵌隔音材料。睿騁隔音材料采用塑料泡沫材質(zhì)，昊銳以及帕薩特隔音材料為軟質(zhì)海綿材質(zhì)，翼子板的結(jié)構(gòu)與厚度決定了在發(fā)生碰撞后是否易于變形褶皺，理論上鋼板越厚的翼子板，在碰撞中更不容易褶皺，從而也會(huì)對(duì)行人造成不必要的二次傷害，睿騁翼子板厚度為0.9mm，昊銳以及帕薩特翼子板厚度為0.8mm。 ========================== 打分敢再SB些么？ 說了翼子板越厚越好， 結(jié)果最厚的反而是2分，最薄的反是4分。 尼瑪受了德系車多少錢啊， 上次CRV和途觀拆也是， 途觀比CRV好的，分?jǐn)?shù)差就很大， CRV比途觀好的，分?jǐn)?shù)就差不多。 搞笑呢。

請(qǐng)問開車是安全重要還是省油重要

扯什么用料問題，人家減輕車子的整車重量是為你省油。如果你要覺得車子厚實(shí)才是好車那你就去買悍馬。一群S13

現(xiàn)在還有廠家用瀝青板嗎？建議工程師拿去燒燒，如果是黑色的就是瀝青，不是的話就是其它材料的

這個(gè)打分就是胡說八道的。 他們的智商呢？ 邁騰比帕薩特用料差這就是個(gè)笑話，都知道南北大眾的車都是一汽明顯好于上汽、

攝像太差了，跟不上

我的是2009款的昊銳，上次我裝定速巡航的時(shí)候拆過ECU，但是好像是在雨刮后面吧！

呵呵，現(xiàn)在回去看了下， 現(xiàn)在長(zhǎng)安給改成8分，昊銳改成9分了。 不由自主的笑了 專家，拿什么拯救你？

帕薩特與邁騰對(duì)比早就看過，無論價(jià)位還是用料，邁騰都要好些?，F(xiàn)在對(duì)比反過來了，應(yīng)該說上海大眾在拆車坊下本了。

書記都換了，激光技術(shù)也該換得了~~~

這種焊接跟沒焊接有什么區(qū)別。

大眾之托，不解釋

140多年的歷史在天朝的哺育下成長(zhǎng)成為一個(gè)連庸才都不是的車廠，這個(gè)歷史已經(jīng)比世界上大多數(shù)車廠的歷史都長(zhǎng)了，作為卻短得用顯微鏡才看得到，估計(jì)再過1000年自主品牌才能與1000年前的歐洲廠商匹敵，純屬玩笑，勿噴

激光焊接是趨勢(shì)!

小編,我現(xiàn)在S系用IS,D系用4號(hào),4號(hào)很賺錢,你用什么車? 我在南方電信,可否組隊(duì)?

小編,我現(xiàn)在S系用IS,D系用4號(hào),4號(hào)很賺錢,你用什么車? 我在南方電信,可否組隊(duì)?

星爺終于回來了，講解的很詳細(xì)，這才是拆車坊的真諦嘛，以前好不容易拆一次車，講解竟然不到5分鐘，不是太坑爹嗎？再那么下去就完蛋了，星爺拯救了拆車坊

那我真要謝謝大眾的差異化要求了，昊銳的6AT沒有DSG的煩惱，價(jià)格便宜，配置上還多個(gè)太陽能天窗和自動(dòng)泊車

大眾對(duì)于旗下的斯柯達(dá)和seat品牌不可能給何VW標(biāo)志一樣的要求，只會(huì)低不會(huì)高，定位在哪里。 只是為了建立品牌特性增加某些看得見的配置或者進(jìn)行調(diào)教。

從高爾夫和邁騰的激光焊接質(zhì)量來看，不是大眾偷工減料，就是2種不同設(shè)備、工藝、參數(shù)、材料的結(jié)果。

大眾集團(tuán)的激光焊接工藝并非獨(dú)門絕技，只是在廣告宣傳上大眾很會(huì)做文章，將激光焊接和DSG宣傳得神乎其神。激光焊接工藝目前尚不成熟，在傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝依然夠用的情況下，沒必要刻意去追求激光焊接，因?yàn)樗⒉煌昝馈?/p>

其實(shí)有個(gè)著名斷二車，04年就開始底盤（車架）上激光焊接。只不過宣傳工作差勁（基本沒什么宣傳，外加某方面負(fù)面報(bào)道攻勢(shì)太強(qiáng)）就敵不過車皮激光焊接了。 至于焊穿。機(jī)器人設(shè)備、工藝上的差別比材料上的差別要小得多吧。

焊穿了不影響強(qiáng)度？到底還有沒有腦子啊？焊穿了等于鋼板出現(xiàn)裂縫，沒有焊接上??！

拆車坊！你已經(jīng)***的暴露了自己。上海大眾給的錢不少吧

有點(diǎn)強(qiáng)詞奪理了。既然文中提到了即使焊穿也不會(huì)對(duì)強(qiáng)度有多大影響。那為啥邁騰焊穿就給了0分，而帕薩特用了點(diǎn)焊反倒分?jǐn)?shù)奇高呢？