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拆車(chē)坊第九期 英朗對(duì)比軒逸/文化差異甚大

2012年08月25日 16:00 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng)
作者: 夏星
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    最后的總結(jié):英朗以造型聚人氣,軒逸靠務(wù)實(shí)搶市場(chǎng)。

    在廠家的宣傳手冊(cè)中,英朗被譽(yù)為“新生代精英座駕”,重點(diǎn)炫耀的是動(dòng)力與活力;軒逸被譽(yù)為“全球中級(jí)車(chē)戰(zhàn)略”,重點(diǎn)炫耀的是中產(chǎn)階級(jí)最適宜擁有的中級(jí)車(chē)。兩者對(duì)比,英朗的宣傳顯然更符合實(shí)情,美中不足是售價(jià)并不誘人。軒逸的宣傳詞過(guò)于虛幻且不夠真實(shí),比如,它明明是一款緊湊型車(chē),并非中型車(chē),但廣告里的“中級(jí)車(chē)”很容易被誤解為“中型車(chē)”;再比如,“全球戰(zhàn)略車(chē)型”與消費(fèi)者有何干系?不過(guò),這種虛無(wú)縹緲的廣告詞并非全無(wú)用處,在一部分人群中,對(duì)“世界”、“全球”之類的文字,還是很買(mǎi)賬的,此外,軒逸的油耗成績(jī)非常出色,這是實(shí)實(shí)在在的真功夫,在汽油價(jià)格非常昂貴的今天,僅憑這一點(diǎn),就足以讓人們下單訂購(gòu)。

 銷(xiāo)售數(shù)量的對(duì)比
  2011年全年 2012年上半年 
英朗三廂 9.67萬(wàn)輛 6.25萬(wàn)輛
英朗兩廂 3.81萬(wàn)輛 2.24萬(wàn)輛
軒逸  12.54萬(wàn)輛 5.32萬(wàn)輛
騏達(dá) 11.01萬(wàn)輛 9.34萬(wàn)輛
制表:車(chē)訊網(wǎng) http://zuanshizhubao.com.cn

    從這份銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)就能看出,軒逸雖然在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、做工與安全,比不上英朗,但在市場(chǎng)上的表現(xiàn)優(yōu)于英朗。此外,雖然汽車(chē)愛(ài)好者們對(duì)渦輪增壓津津樂(lè)道,可實(shí)際銷(xiāo)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)事實(shí)從下表就能得以充分證實(shí)。 

不同排量車(chē)型的銷(xiāo)量對(duì)比
  2011年全年 2012年上半年 
英朗三廂1.6 6.7萬(wàn)輛 5.31萬(wàn)輛
英朗三廂1.6T 0.87萬(wàn)輛 0.16萬(wàn)輛
英朗三廂1.8 2.11萬(wàn)輛 0.78萬(wàn)輛
騏達(dá)1.6 7.8萬(wàn)輛 9.29萬(wàn)輛
騏達(dá).6T 0.87萬(wàn)輛 0.04萬(wàn)輛
制表:車(chē)訊網(wǎng) http://zuanshizhubao.com.cn

    通過(guò)此次拆解,發(fā)現(xiàn)英朗的特點(diǎn)在于細(xì)節(jié)處理很好,人性化設(shè)計(jì)到位。比如,方向盤(pán)可以上下、前后調(diào)節(jié),以適應(yīng)不同身高的駕駛者;后排座的椅背可以分段放倒,以適應(yīng)家庭用車(chē)的功能需求;內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較前衛(wèi),以適應(yīng)年輕人對(duì)時(shí)尚的追求。

    軒逸的特點(diǎn)是追求大氣、舒適與節(jié)能。比如,外觀從上代車(chē)型的銳利,修改為新款車(chē)型的沉穩(wěn);獨(dú)具匠心的雙噴油嘴,大幅度提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率;金屬結(jié)構(gòu)的精心設(shè)計(jì),營(yíng)造出了一個(gè)輕量化的車(chē)身;無(wú)級(jí)變速的應(yīng)用,創(chuàng)造出舒適的乘坐體驗(yàn)。

    軒逸的輕量化設(shè)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)高效率,是值得英朗學(xué)習(xí)的地方。英朗的人性化設(shè)計(jì),是值得軒逸效仿的地方。比如,英朗行李倉(cāng)內(nèi)的緊急開(kāi)啟裝置是一個(gè)熒光扳手,實(shí)用性極強(qiáng)。下圖是拍攝者屈身于行李倉(cāng)內(nèi),關(guān)閉倉(cāng)門(mén),把感光度調(diào)到3200,光圈開(kāi)到最大,快門(mén)設(shè)定為1秒所拍攝的。也就是說(shuō),如果真的需要依靠行李倉(cāng)門(mén)逃生,還是比較容易實(shí)現(xiàn)的。

 

    相比之下,軒逸的行李倉(cāng)內(nèi)雖然也有緊急逃生扳手,但隱藏之深,操作之不易,是絕大多數(shù)對(duì)汽車(chē)不熟悉的人,很難找到并進(jìn)行操作的。

 

     最后,用表格的形式,綜合一下兩款車(chē)的主要特點(diǎn)。

 主要評(píng)價(jià)
  英朗 軒逸 
主要差異

中規(guī)中矩的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),功率和扭矩一般,6擋手自一體變速器。轉(zhuǎn)向節(jié)、下擺臂、前后防撞杠、前吸能盒大量使用鋁合金材質(zhì),但車(chē)仍較重,加速乏力,油耗較高。英朗車(chē)體的沖壓裝配工藝較好,C-NCAP得5星,且設(shè)有后備箱熒光逃生扳手,可有效防止兒童捉迷藏出現(xiàn)的意外。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音很大。

有創(chuàng)新的雙噴嘴1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),功率得到提升;無(wú)級(jí)變速器與動(dòng)力總成的精心匹配,使油耗非常低,當(dāng)然這里也有車(chē)重較輕的功勞。在安全設(shè)計(jì)上比英朗遜色:4星碰撞在胸部保護(hù)上扣分較多;方向盤(pán)缺少伸縮調(diào)節(jié);沒(méi)有側(cè)置氣袋;解鎖和落鎖方式安全性差,缺少后防撞杠和吸能盒。內(nèi)飾件卡接松弛。但是軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速靜音非常好。

發(fā)動(dòng)機(jī)

每缸4氣門(mén),鑄鐵缸體,鋁缸蓋。

每缸4氣門(mén),全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。

安全性 方向盤(pán)多方向調(diào)節(jié),有利于安全。有兒童座椅接口。前排4個(gè)氣袋。前防撞梁、吸能盒均為鋁制。后防撞梁也是鋁制,但沒(méi)有吸能盒。車(chē)門(mén)內(nèi)防撞梁為雙U型,保護(hù)完善。車(chē)門(mén)遙控兩級(jí)解鎖,有利于安全。

方向盤(pán)多向調(diào)節(jié)不如英朗。有兒童座椅接口。前排2個(gè)氣袋。前防撞梁和吸能盒均為鋼制,吸能盒長(zhǎng)達(dá)230毫米。后防撞梁根本沒(méi)有。司機(jī)配置雙預(yù)緊安全帶。車(chē)門(mén)內(nèi)防撞梁為簡(jiǎn)單的圓鋼。車(chē)門(mén)一級(jí)解鎖,缺少自動(dòng)落鎖功能。

駐車(chē)制動(dòng)

盤(pán)式駐車(chē),響應(yīng)快,駐車(chē)可靠,可升級(jí)附加功能。

鼓式駐車(chē),駐車(chē)響應(yīng)慢,可靠性差。

行人保護(hù) 大型塑料杠,機(jī)蓋鋼板厚0.52毫米,側(cè)翼子鋼板厚0.56毫米。

大型塑料杠,機(jī)蓋鋼板厚0.50毫米,側(cè)翼子鋼板厚0.52毫米,機(jī)蓋薄吸能好,蜂巢型的機(jī)蓋加強(qiáng)筋更有利于保護(hù)行人。

轉(zhuǎn)向

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

碰撞

五星碰撞成績(jī):總分47.4分,正撞14.38分,偏撞16分,側(cè)撞16分,偏置碰撞和側(cè)撞都獲得了滿分,另獲1個(gè)加分。

碰撞成績(jī)四星:總分40.3分,正撞12.48分,偏撞14.41分,側(cè)撞13.38分,胸部保護(hù)欠佳,三項(xiàng)碰撞胸部總共被扣4.8分。

舒適

車(chē)門(mén)密封條為2道,密封好;怠速時(shí)噪音大;后排無(wú)空調(diào)出風(fēng)口。后座英朗比較舒適。

車(chē)門(mén)密封條為2道,密封好;怠速時(shí)噪音較??;后排無(wú)空調(diào)出風(fēng)口。前座軒逸比較舒適。

車(chē)門(mén) 兩層鋼板,側(cè)面剛度大。

兩層鋼板,側(cè)面剛度大。

車(chē)底

未設(shè)空氣整流罩,4條油管外露。

未設(shè)空氣整流罩,4條油管外露。

制表:車(chē)訊網(wǎng) http://zuanshizhubao.com.cn

    綜合上述,會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩款車(chē)各有所長(zhǎng),如果一定要在英朗與軒逸之間分出輸贏是毫無(wú)意義的,因?yàn)?,它們是不同文化背景下的產(chǎn)物。

 

日產(chǎn)-軒逸

廠 商:東風(fēng)日產(chǎn)
車(chē) 型:軒逸
級(jí) 別:緊湊型車(chē)
指導(dǎo)價(jià):9.98-16.9萬(wàn)元

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