2012年09月05日 02:00 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) | 作者:張丹 | 我要評(píng)論() |
國(guó)產(chǎn)寶馬X1:28.2-49.8萬(wàn)
國(guó)產(chǎn)車(chē)型并不比進(jìn)口車(chē)型差
寶馬汽車(chē)的全球理念追究的就是旗下所有的車(chē)型,絕對(duì)不會(huì)因?yàn)榈赜虻牟煌a(chǎn)生縮水,所以今天我們介紹的華晨寶馬X1和進(jìn)口X1之間在品質(zhì)方面沒(méi)有差距。在價(jià)格降低的基礎(chǔ)上選擇一款品質(zhì)一樣好的車(chē)型,這就是國(guó)產(chǎn)豪華品牌的魅力所在。
從外形來(lái)看,國(guó)產(chǎn)寶馬X1與進(jìn)口車(chē)型如出一轍,如果不看尾部的華晨寶馬標(biāo)識(shí),基本無(wú)法判斷其國(guó)產(chǎn)身份。國(guó)產(chǎn)X1的長(zhǎng)寬高尺寸為4454mm×1798mm×1545mm,在尺寸方面比進(jìn)口車(chē)型略有優(yōu)勢(shì),較之于進(jìn)口車(chē)型長(zhǎng)出15mm,高出38mm,同時(shí)軸距保持了2760mm不變,不過(guò)在視覺(jué)方面很難區(qū)分這些差異。
如果外觀看著有些低調(diào)的話,寶馬X1可提供多種內(nèi)飾配色選擇,配置也很豐富。最吸引人的當(dāng)屬頭頂?shù)娜疤齑霸O(shè)計(jì),可以充分讓乘客與大自然親密接觸,望著窗外的一簇綠色,心情豁然開(kāi)朗是必須的,這是國(guó)產(chǎn)車(chē)型比較人性化的部分,即使入門(mén)級(jí)的sDrive18i時(shí)尚型都有配備。
中控下方是著名的寶馬的iDrive人機(jī)交互系統(tǒng),可以通過(guò)旋轉(zhuǎn),上下左右撥動(dòng)以及按壓操作進(jìn)行選擇,其上手難度也不高,旋鈕旁的七個(gè)快捷鍵布局比較緊密,集成了導(dǎo)航、DVD等多種功能,配合中控臺(tái)上的液晶顯示屏使用,操作旋鈕阻尼感強(qiáng),在實(shí)際操作時(shí)系統(tǒng)沒(méi)有一絲延遲。中控臺(tái)下方還配備了USB以及AUX-in接口。
在安全配置方面,這款xDrive20i配備了六安全氣囊、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡陡緩降系統(tǒng)等,在后排座椅上,我們還看到了兼容ISO FIX的LATCH兒童座椅接口。
寶馬X1憑借靈巧的車(chē)身,豐富的配置以及實(shí)用的空間,滿足了大部分消費(fèi)群體的需求,而且目前的豪華運(yùn)動(dòng)SUV市場(chǎng)中,寶馬X1的確難覓真正的對(duì)手,在奧迪Q3來(lái)到之前,依靠?jī)r(jià)格和品質(zhì)優(yōu)勢(shì),獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷一段時(shí)期完全有可能。