2013年01月05日 14:30 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
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整車(chē)防護(hù)之翼子板結(jié)構(gòu)
瑞納得分:5分
K2得分:4分
車(chē)身鋼板好似人體皮膚,什么水嫩肌膚等僅是個(gè)好看罷了。翼子板同樣也是車(chē)身肌膚的一部分,它的作用就是為了裝飾車(chē)身外表,使車(chē)子看起來(lái)更加美觀。瑞納翼子板使用厚度為0.7mm的金屬材質(zhì),內(nèi)襯塑料隔音板,可降低高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)燥,內(nèi)襯無(wú)褶皺引導(dǎo)槽設(shè)計(jì),碰撞后不易卷曲變型,對(duì)行人保護(hù)欠佳。
K2翼子板雖然材料和結(jié)構(gòu)上與瑞納相同,但K2翼子板使用的是0.83mm厚的鋼板,在碰撞時(shí)更不容易褶皺,對(duì)行人保護(hù)欠佳,容易對(duì)行人造成二次傷害。
編輯小節(jié):有不少車(chē)型現(xiàn)在逐漸使用樹(shù)脂材質(zhì)的翼子板,主要也是考慮碰撞后對(duì)行人安全保護(hù),即便是很多使用金屬翼子板的車(chē)型,鋼板厚度平均在0.6mm-0.7mm之間。翼子板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度并非越結(jié)實(shí)越好。
整車(chē)防護(hù)之后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)
瑞納得分:2分(玻璃鋼材質(zhì)防撞杠)
K2得分:2分(玻璃鋼材質(zhì)防撞杠)
瑞納后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮和復(fù)合材料后保險(xiǎn)杠組成。保險(xiǎn)杠固定在保險(xiǎn)杠外皮上,與朗動(dòng)和索納塔后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)并無(wú)區(qū)別。直觀看瑞納結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,不知為何北京現(xiàn)代一如既往的堅(jiān)持使用復(fù)合材料作為后保險(xiǎn)杠。車(chē)尾拖車(chē)鉤并沒(méi)有固定在車(chē)身縱梁上,拖拽承受的強(qiáng)度有所顧慮。
K2后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)與瑞納完全相同,就不一一列舉結(jié)構(gòu)。雖然朗動(dòng)、索納塔以及ix35的后保險(xiǎn)杠也是用玻璃鋼材質(zhì),但杠鐵兩側(cè)均會(huì)設(shè)計(jì)金屬吸能盒,這樣的設(shè)計(jì)我們?cè)谌鸺{和K2身上并沒(méi)有看到,我們由此深入的再看進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)的后保險(xiǎn)杠,雖然安裝方式與北京現(xiàn)代車(chē)型均相同,但新勝達(dá)的后保險(xiǎn)杠不僅使用了金屬材質(zhì)還設(shè)計(jì)了泡沫緩沖層。
編輯小節(jié):編輯與清華老師以及汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士多次探討,關(guān)于北京現(xiàn)代車(chē)型后保險(xiǎn)杠堅(jiān)持使用玻璃鋼材質(zhì)這一設(shè)計(jì),均沒(méi)有討論出能夠讓人信服的觀點(diǎn)。如果說(shuō)現(xiàn)代車(chē)型就是這樣的設(shè)計(jì),那么進(jìn)口現(xiàn)代為何沒(méi)有使用?量產(chǎn)車(chē)上使用玻璃鋼材質(zhì)的行為清華老師認(rèn)為,廠家設(shè)計(jì)時(shí)考慮欠妥。玻璃鋼材質(zhì)本身沒(méi)有回收性容易造成環(huán)境污染,溫度對(duì)材質(zhì)本身影響較大,天氣很冷時(shí)玻璃鋼材質(zhì)較脆。編輯認(rèn)為,很多性能跑車(chē)中會(huì)出現(xiàn)很多復(fù)合材料,但哪些復(fù)合材料大多都是碳纖維。譬如邁凱輪等座艙的整體結(jié)構(gòu)就是碳纖維框架。其目的是加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的前提下輕量化設(shè)計(jì)。
廠 商:東風(fēng)悅達(dá)起亞
車(chē) 型:起亞K2
級(jí) 別:小型車(chē)
指導(dǎo)價(jià):7.29-10.99萬(wàn)元