2013年01月05日 14:30 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
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舒適性測試
瑞納得分:前懸5分 后懸3分
K2得分:前懸3分 后懸4分
乘坐舒適度測試,測試結(jié)果見下表。表中數(shù)據(jù)的含義是,在某一時速狀態(tài)下,經(jīng)過多長時間會產(chǎn)生不舒適的感覺。
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瑞納 |
K2 |
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時速 |
前座 |
后座 |
前座 |
后座 |
60千米 |
142分鐘 |
89分鐘 |
89分鐘 |
56分鐘 |
80千米 |
50分鐘 |
32分鐘 |
80分鐘 |
40分鐘 |
100千米 |
-分鐘 |
-分鐘 |
-分鐘 |
-分鐘 |
編輯小節(jié):從上表可以看出,瑞納80千米時速前座和后座成績均不如K2,而60千米時速下K2較為優(yōu)秀,由于天氣原因清華老師并沒有測試100千米時速下的舒適度數(shù)據(jù)。
噪音測試
瑞納得分:7分
K2得分:7分
從下表可以看出,K2整體噪音控制的較好。車輛行駛中的噪音源較多,譬如發(fā)動機噪音、風燥、白車身共振等因素。不同速度條件行駛下,K2成績均比瑞納優(yōu)秀。
車內(nèi)空氣測試
瑞納得分:7分
K2得分:10分
詞匯百科
甲醛:甲醛的主要危害表現(xiàn)為對皮膚粘膜的刺激作用,高濃度吸入時出現(xiàn)呼吸道嚴重的刺激和水腫、眼刺激、頭痛。
苯:長期接觸苯會對血液造成極大傷害,引起慢性中毒。引起神經(jīng)衰弱綜合癥。苯可以損害骨髓,使紅血球、白細胞、血小板數(shù)量減少從而導致白血病,苯可以導致大量出血,從而抑制免疫系統(tǒng)的功用,使疾病有機可乘。有研究報告指出,苯在體內(nèi)的潛伏期可長達12-15年。
甲苯:短時間內(nèi)吸入較高濃度該品可出現(xiàn)眼及上呼吸道明顯的刺激癥狀、眼結(jié)膜及咽部充血、頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、胸悶、四肢無力、步態(tài)蹣跚、意識模糊。重癥者可有躁動、抽搐、昏迷。長期接觸可發(fā)生神經(jīng)衰弱綜合征,肝腫大。皮膚干燥、皸裂、皮炎。
二甲苯:二甲苯對眼及上呼吸道有刺激作用,高濃度時,對中樞系統(tǒng)有麻醉作用。
TVOC:能引起機體免疫水平失調(diào),影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能,出現(xiàn)頭暈、頭痛、嗜睡、無力、胸悶等自覺癥狀;還可能影響消化系統(tǒng),出現(xiàn)食欲不振、惡心等,嚴重時可損傷肝臟和造血系統(tǒng)等。
項目 |
檢測方法 |
國家標準 |
瑞納 |
K2 |
甲醛 |
GT/T1820.26-200 |
≤0.10 |
0.04 |
0.04 |
苯 |
GB11737-89 |
≤0.11 |
0.005 |
0.01 |
甲苯 |
GB11737-89 |
≤0.20 |
0.13 |
0.01 |
二甲苯 |
GB11737-89 |
≤0.20 |
0.05 |
0.02 |
TVOC |
DBJ01-91-2004附錄E |
≤0.60 |
0.81 |
0.14 |
說明:推薦性國家標準——《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》目前已實施,由于檢測技術(shù)的原因,此次檢測依舊沿用《國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》。
結(jié)論:瑞納TVOC一項輕微超標,而K2不僅全部符合國家標準,還少于國家標準的2倍數(shù)據(jù)。
燃燒試驗
瑞納得分:2分
K2得分:4分
汽車內(nèi)飾的材質(zhì)如果沒有一定的阻燃性,在發(fā)生交通意外時的后果可能會比較嚴重,所以,我國對汽車針對內(nèi)飾材料制定了相應的標準。標準規(guī)定,汽車內(nèi)飾材料的燃燒速度不大于100毫米/分鐘。
根據(jù)此項標準,我們對瑞納和K2內(nèi)飾的燃燒速度進行了測試,兩車地氈的燃燒特性均不符合國家標準。瑞納燃燒成績147.9毫米/分鐘,K2燃燒成績?yōu)?21.8毫米/分鐘。
結(jié)論:兩車地板所鋪毛氈均超過國家標準,不符合國家標準。
編輯總結(jié):對于瑞納和K2的關(guān)系,我更喜歡把他們形容成一對雙胞胎寄養(yǎng)在不同家庭下的孩子,瑞納寄養(yǎng)在北京現(xiàn)代而K2寄養(yǎng)在了東風悅達,相同的孩子在不同家庭背景教育下必然會有很大的區(qū)別。瑞納門板用料雖然比朗動和索納塔都要優(yōu)秀,但后門安全性還是有所欠缺,后防撞杠使用一脈傳承的復合材料,對其安全性和環(huán)保性有所顧慮,北京現(xiàn)代一貫對底盤防護的缺點也帶給了瑞納。而K2整體上還是不錯的,尤其是門板做工給我印象最深刻,不僅材料使用充足,門板防撞杠、加強筋、止震板都和都很齊全,直觀看可以與20萬級別車型門板媲美,但底盤防護和瑞納一樣,防護有所缺失,更不能理解的是K2目前仍然使用早已淘汰的鐵質(zhì)油箱,確實讓人費解。
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