后保險(xiǎn)杠外皮對比

　　后保險(xiǎn)杠外皮的作用與前保險(xiǎn)杠外皮相同，除了考慮美觀以外還要考慮到低速碰撞后的保護(hù)，所以大多采用材質(zhì)較軟、彈性較好的非金屬材質(zhì)。兩車在保險(xiǎn)杠外皮的設(shè)計(jì)上完全相同。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　兩車后保險(xiǎn)杠外皮均采用相同設(shè)計(jì)風(fēng)格，用材也較為相似。

　　后防護(hù)杠對比

　　車輛后防護(hù)杠可以防止低速碰撞對尾箱蓋、后縱梁和白車身的損傷，這僅限于低速碰撞的情況下。由于國家標(biāo)準(zhǔn)對車輛追尾考核要求較低，所以很多車型在后防護(hù)杠的材質(zhì)上選擇了聚乙烯泡沫，以用來應(yīng)付國家標(biāo)準(zhǔn)。那么北京汽車E系列和雪佛蘭賽歐的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)是什么樣的呢？

　　北京汽車E系列后保險(xiǎn)杠由帶吸能盒的金屬杠鐵組成。吸能盒與后縱梁相連接。杠鐵為鋼制帽型結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)杠外延部分突出后備箱邊緣，這樣可以對后備箱蓋起到有效防護(hù)作用。吸能盒可以提供更大的吸能潰縮空間。雷達(dá)線纜均使用波紋管全程保護(hù)，體現(xiàn)出細(xì)節(jié)考慮的比較周全。

北京汽車E系列

　　雪佛蘭賽歐后保險(xiǎn)杠由金屬杠鐵組成。防護(hù)杠鐵兩側(cè)緊貼白車身。防護(hù)杠為拱形結(jié)構(gòu)。此防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在車輛發(fā)生偏置追尾時(shí)，對兩側(cè)的防護(hù)能力較弱，沒有足夠的緩沖區(qū)域，從后防護(hù)杠設(shè)計(jì)原則上來說，吸能區(qū)越大相對緩沖越好。E系列采用全段式防護(hù)，并且設(shè)計(jì)吸能盒增加緩沖；賽歐在發(fā)生側(cè)面偏置碰撞后，兩側(cè)的邊緣防護(hù)能力有待商榷。從結(jié)構(gòu)相比，E系列設(shè)計(jì)較為優(yōu)秀。

雪佛蘭賽歐

　對比結(jié)果：由于我國對追尾碰撞考核標(biāo)準(zhǔn)較低，所以很多車型在車輛后防護(hù)設(shè)計(jì)偷工減料。北京汽車E系列在車輛追尾防護(hù)方面設(shè)計(jì)較為優(yōu)秀，不僅設(shè)計(jì)較寬的金屬防撞梁，而且為了增加緩沖區(qū)專門設(shè)計(jì)吸能盒。相對來說，雪佛蘭賽歐在此方面設(shè)計(jì)較弱，僅有一根拱形防撞梁。

　　翼子板對比

　　翼子板與前后保險(xiǎn)杠外皮的作用相同，需要考慮美觀性和對行人的防護(hù)性。通常在翼子板內(nèi)設(shè)計(jì)一塊隔音棉或隔風(fēng)板來抑制高速行駛時(shí)風(fēng)噪的產(chǎn)生，風(fēng)噪更像是我們吹口哨，車速越高哨聲就越大。

　　在下圖的翼子板結(jié)構(gòu)中可以看到，北京汽車E系列翼子板內(nèi)填充了質(zhì)地較好的發(fā)泡海綿，隔音棉把翼子板與白車身之間的縫隙填合的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，以用來阻礙空氣的通過，空氣不能通過自然也就消除掉了噪音。雪佛蘭賽歐翼子板內(nèi)側(cè)并無填充任何隔音材質(zhì)。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　北京汽車E系列翼子板內(nèi)側(cè)填充的隔音棉可以阻隔大量高速風(fēng)噪所產(chǎn)生的噪音，相對靜音設(shè)計(jì)較好。雪佛蘭賽歐明顯有控制成本的現(xiàn)象。