分享到
訂閱車之訊
登錄 您好,

當前位置:車訊網 > 購車 > 導購 > 多車導購 > 正文

【車訊實驗室】北京汽車E系列PK雪佛蘭賽歐

2013年11月05日 05:00 來源:車訊網
作者:車訊實驗室
我要評論(0) 我要關注

  頂棚做工對比

  北京汽車E系列頂棚內飾板由五層不同材質壓制而成,內飾板后半部分貼合隔熱、止震棉;雪佛蘭賽歐頂棚內飾板由五層不同材質壓制而成,無貼合隔熱材料。兩車相比之下北京汽車E系列頂棚內飾板隔熱設計較好。

北京汽車 北京汽車E系列

北京汽車E系列

雪佛蘭 賽歐

雪佛蘭賽歐

  一些價格較貴的豪車,在頂棚內飾板內均會填充質地較好且較厚的隔音/隔熱棉。兩車相比之下,北京汽車E系列做的較好。


  頂棚內飾防護/止震對比

  由于頂棚鋼板面積較大,所以除了全景天窗以外的車型,都會在頂棚內側看到加強筋和止震板的身影。頂棚加強筋是用來加固頂棚鋼板而設計,頂棚止震板為了減少、降低鋼板共振的產生。

  北京汽車E系列頂棚中間設計一根較寬的加強筋,并且與車身兩側相連,在車輛發(fā)生側面碰撞時也能提供一定力量傳遞分散的作用,在頂棚加強筋后方區(qū)域并沒有采用傳統(tǒng)的止震設計。雪佛蘭賽歐頂棚加強筋設計與北京汽車E系列相同,唯一不同的是,頂棚鋼板后方區(qū)域貼合丁基膠+鋁箔片止震材料。

北京汽車 北京汽車E系列

北京汽車E系列

雪佛蘭 賽歐

雪佛蘭賽歐


  車內電纜防護對比

  什么樣的電纜防護是最科學的?

  最基本的原則就是不能漏電、不能破損,并且要保證耐久的可靠性。發(fā)動機艙的電纜防護要求相對較高,要達到耐磨、耐高溫、耐防塵、防水,所以基本上不用波紋管類的,波紋管分類也很多,尤其耐高溫和耐磨方面的,是否使用?使用多少?還是由價格因素所導向。車內的話,一般情況沒有相對的運動,會選用波紋管、膠布等進行防護,如果車內電纜較粗的話會放棄波紋管的防護方式。那么本次兩車的電纜保護到底如何呢?

  北京汽車E系列的發(fā)動機艙內部電纜采用波紋管保護,管線之間無干涉。電瓶正極設計大電流保護模塊,車內電纜大部分采用電工膠布保護。

北京汽車 北京汽車E系列

北京汽車 北京汽車E系列

  雪佛蘭賽歐的發(fā)動機艙電纜采用波紋管、耐磨編織布保護,車內電纜布局在翼子板內側,防護較好。車內電纜大部分區(qū)域采用電工膠布纏裹。從表面現象來看,兩車車內電纜保護都有改進的空間。

雪佛蘭 賽歐

雪佛蘭 賽歐

雪佛蘭賽歐

  兩車的發(fā)動機艙內的電纜保護均很優(yōu)秀。車內電纜的防護方面雖然都有電纜裸露的現象,從防護面積的比例來北京汽車E系列更好一些。

關鍵詞: 車訊實驗室 - 北京汽車E系列 - 賽歐
責任編輯:實驗室
 

北京汽車-北京汽車E系列

廠 商:北京汽車
車 型:北京汽車E系列
級 別:小型車
指導價:5.48-8.78萬元

【詳細參數】 【進入論壇】 【經銷商報價】
更多>>

論壇精選內容

遲到的斯巴魯XV2.0選購記

首先得先追朔到選車過程,選車真是個糾結的事情...[更多]

2013BMW M體驗日報道

M體驗日,顧名思義,就是全程體驗BMW M系車,M3、M5、M6...[更多]

一鍵對比所有車型