頂棚做工對比

　　北京汽車E系列頂棚內(nèi)飾板由五層不同材質(zhì)壓制而成，內(nèi)飾板后半部分貼合隔熱、止震棉；雪佛蘭賽歐頂棚內(nèi)飾板由五層不同材質(zhì)壓制而成，無貼合隔熱材料。兩車相比之下北京汽車E系列頂棚內(nèi)飾板隔熱設(shè)計較好。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　一些價格較貴的豪車，在頂棚內(nèi)飾板內(nèi)均會填充質(zhì)地較好且較厚的隔音/隔熱棉。兩車相比之下，北京汽車E系列做的較好。

　　頂棚內(nèi)飾防護/止震對比

　　由于頂棚鋼板面積較大，所以除了全景天窗以外的車型，都會在頂棚內(nèi)側(cè)看到加強筋和止震板的身影。頂棚加強筋是用來加固頂棚鋼板而設(shè)計，頂棚止震板為了減少、降低鋼板共振的產(chǎn)生。

　　北京汽車E系列頂棚中間設(shè)計一根較寬的加強筋，并且與車身兩側(cè)相連，在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時也能提供一定力量傳遞分散的作用，在頂棚加強筋后方區(qū)域并沒有采用傳統(tǒng)的止震設(shè)計。雪佛蘭賽歐頂棚加強筋設(shè)計與北京汽車E系列相同，唯一不同的是，頂棚鋼板后方區(qū)域貼合丁基膠+鋁箔片止震材料。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　車內(nèi)電纜防護對比

　　什么樣的電纜防護是最科學(xué)的？

　　最基本的原則就是不能漏電、不能破損，并且要保證耐久的可靠性。發(fā)動機艙的電纜防護要求相對較高，要達到耐磨、耐高溫、耐防塵、防水，所以基本上不用波紋管類的，波紋管分類也很多，尤其耐高溫和耐磨方面的，是否使用？使用多少？還是由價格因素所導(dǎo)向。車內(nèi)的話，一般情況沒有相對的運動，會選用波紋管、膠布等進行防護，如果車內(nèi)電纜較粗的話會放棄波紋管的防護方式。那么本次兩車的電纜保護到底如何呢？

　　北京汽車E系列的發(fā)動機艙內(nèi)部電纜采用波紋管保護，管線之間無干涉。電瓶正極設(shè)計大電流保護模塊，車內(nèi)電纜大部分采用電工膠布保護。

　　雪佛蘭賽歐的發(fā)動機艙電纜采用波紋管、耐磨編織布保護，車內(nèi)電纜布局在翼子板內(nèi)側(cè)，防護較好。車內(nèi)電纜大部分區(qū)域采用電工膠布纏裹。從表面現(xiàn)象來看，兩車車內(nèi)電纜保護都有改進的空間。

雪佛蘭賽歐

　　兩車的發(fā)動機艙內(nèi)的電纜保護均很優(yōu)秀。車內(nèi)電纜的防護方面雖然都有電纜裸露的現(xiàn)象，從防護面積的比例來北京汽車E系列更好一些。