2013年11月05日 05:00 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) |
作者:車訊實(shí)驗(yàn)室
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前門板做工對(duì)比
北京汽車E系列前門使用雙層鋼板并采用一體沖壓工藝,雪佛蘭賽歐前門板采用雙層鋼板并采用拼接工藝,雖然兩車的門板都是雙層鋼板,看上去也差不多,但他們之間的工藝差別較大,那么什么是一體沖壓工藝,拼接工藝又是什么呢?這兩個(gè)哪個(gè)更好?我們?cè)趺慈^(qū)分呢?
一體沖壓和拼接兩種生產(chǎn)工藝,對(duì)于整車來(lái)說(shuō)安全性是否有區(qū)別?成本上的差別在哪里?
從安全角度來(lái)說(shuō),在基于結(jié)構(gòu)、斷面承載的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)。整體的兩個(gè)件連好了就好了,拼接的工藝相對(duì)于零件之間要焊接,連接的點(diǎn)會(huì)多一些,這些點(diǎn)的工藝控制要求會(huì)更高一點(diǎn)。復(fù)雜的工藝需要很高的控制,哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏焊、虛焊也許會(huì)造成影響。但從安全的角度來(lái)說(shuō)是沒(méi)有太大的變化。一體沖壓工藝一致性和美觀性更勝一籌。
另外,門板采用一體沖壓和拼接兩種工藝在安全方面沒(méi)有太多區(qū)別,成本方面,一體沖壓工藝在材料上投入更多,拼接工藝人為因素較多,需要更多的精力培養(yǎng)和提高操作員的水平,降低廢品率。
北京汽車E系列
雪佛蘭賽歐
北京汽車E系列門板采用一致性優(yōu)秀、較為美觀的一體沖壓工藝,大批量生產(chǎn)可以保證每個(gè)門的質(zhì)量統(tǒng)一。雪佛蘭賽歐并做不到這一點(diǎn)。
前門板防護(hù)對(duì)比
北京汽車E系列和雪佛蘭賽歐前門防護(hù)杠采用圓形鋼結(jié)構(gòu),兩車設(shè)計(jì)風(fēng)格完全相同。圓形鋼結(jié)構(gòu)的防護(hù)杠更多出現(xiàn)在日韓系車型,歐美系車型更多習(xí)慣使用帽形結(jié)構(gòu)和W形結(jié)構(gòu),拋開材料強(qiáng)度本身原因,帽形結(jié)構(gòu)防撞梁受力面積大于圓形鋼。
北京汽車E系列
雪佛蘭賽歐
兩車前后門板防護(hù)均采用日韓系常用的圓形鋼結(jié)構(gòu),圓形鋼防撞梁的外形看似比帽形防撞梁簡(jiǎn)單,如采用熱成型鋼材的話,仍然可以達(dá)到等同防護(hù)水平,此環(huán)節(jié)對(duì)比,兩車不相上下。
后門做工/防護(hù)對(duì)比
北京汽車E系列后門內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)無(wú)填充隔音棉,門板采用雙層鋼板并采用一體沖壓工藝,門板內(nèi)側(cè)下方設(shè)計(jì)一根圓形鋼防撞梁,在防撞梁上方橫向貼合一根鋼板加強(qiáng)筋;雪佛蘭賽歐后門內(nèi)飾板與前門相同,沒(méi)有填充隔音棉,后門采用雙層鋼板并采用一體沖壓工藝,門板內(nèi)側(cè)下方設(shè)計(jì)圓形鋼防撞梁,門板加強(qiáng)筋上方貼合一塊止震板。
北京汽車E系列
雪佛蘭賽歐
廠 商:北京汽車
車 型:北京汽車E系列
級(jí) 別:小型車
指導(dǎo)價(jià):5.48-8.78萬(wàn)元