底盤整體對比

　　北京汽車E系列前副車架采用元寶梁結構，底盤全部噴涂防腐涂層，噴涂較為均勻。油箱采用樹脂吹塑工藝，管線外露無保護。前縱梁、底盤縱梁以及后縱梁為貫穿式設計，底盤縱梁兩側分別設計4個橫向加強筋。

　　雪佛蘭賽歐前副車架采用元寶梁結構，底盤噴涂防腐材料，噴涂厚度較好。油箱采用中置設計，這樣可以給后排提供比較大的空間。底盤隔熱通道沒有填鋪隔熱材料。油管、剎車管線無保護。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　底盤結構對比

　　兩車的底盤加強結構差別較大，北京汽車E系列在底盤下縱梁兩側設計橫向加強筋，這一設計更多出現在SUV車型，其優(yōu)點可以大大加強整車剛性，減少扭曲變形。雪佛蘭賽歐底盤加強梁成框型結構，把油箱包圍在其中。兩者加強方式誰更好，還需要做更多的試驗來證明。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　兩車底盤縱梁結構均有自己的設計風格，北京汽車E系列前縱梁、底盤下縱梁、后縱梁相連。雪佛蘭賽歐采用框式加強梁，但后縱梁與框梁斷開設計。僅從力傳遞方面來看，北京汽車E系列設計較好。

　　底盤細節(jié)工藝對比

　　通過底盤的焊接密封細節(jié)也可以體現出廠家對車型設計、生產的用心程度。北京汽車E系列（見下圖白色部位）在鋼板焊接部位均涂有白色的密封膠，該密封膠主要起到防腐的作用，雪佛蘭賽歐底盤鋼板焊接處并沒有做任何處理。另外，北京汽車E系列底盤噴膠的均勻度和厚度均比雪佛蘭賽歐優(yōu)秀不少。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　長期使用的角度來看，底盤焊接處應該涂抹軟性密封膠，以延長使用壽命。是否采用此工藝更多體現的是廠家對車輛成本上的控制尺度。相對來說，北京汽車E系列在此方面工藝比較精細。

　　后縱梁對比

　　兩車在后縱梁的設計上存在細微的差別，在前保險杠結構對比中，我們已經介紹了潰縮引導槽的作用。其目的就是，分級按照提前設定的角度和方向進行潰縮。北京汽車E系列后縱梁分別設計兩個潰縮引導槽，雪佛蘭賽歐的后縱梁并沒有采用這樣的設計方式。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　潰縮引導槽設計的好處在于，當車輛發(fā)生碰撞后，縱梁可以根據引導槽的角度，進行有規(guī)律的變形。通過剛才的介紹，可以看出北京汽車E系列考慮的較為周全。