底盤整體對(duì)比

　　北京汽車E系列前副車架采用元寶梁結(jié)構(gòu)，底盤全部噴涂防腐涂層，噴涂較為均勻。油箱采用樹脂吹塑工藝，管線外露無保護(hù)。前縱梁、底盤縱梁以及后縱梁為貫穿式設(shè)計(jì)，底盤縱梁兩側(cè)分別設(shè)計(jì)4個(gè)橫向加強(qiáng)筋。

　　雪佛蘭賽歐前副車架采用元寶梁結(jié)構(gòu)，底盤噴涂防腐材料，噴涂厚度較好。油箱采用中置設(shè)計(jì)，這樣可以給后排提供比較大的空間。底盤隔熱通道沒有填鋪隔熱材料。油管、剎車管線無保護(hù)。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　底盤結(jié)構(gòu)對(duì)比

　　兩車的底盤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)差別較大，北京汽車E系列在底盤下縱梁兩側(cè)設(shè)計(jì)橫向加強(qiáng)筋，這一設(shè)計(jì)更多出現(xiàn)在SUV車型，其優(yōu)點(diǎn)可以大大加強(qiáng)整車剛性，減少扭曲變形。雪佛蘭賽歐底盤加強(qiáng)梁成框型結(jié)構(gòu)，把油箱包圍在其中。兩者加強(qiáng)方式誰更好，還需要做更多的試驗(yàn)來證明。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　兩車底盤縱梁結(jié)構(gòu)均有自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，北京汽車E系列前縱梁、底盤下縱梁、后縱梁相連。雪佛蘭賽歐采用框式加強(qiáng)梁，但后縱梁與框梁斷開設(shè)計(jì)。僅從力傳遞方面來看，北京汽車E系列設(shè)計(jì)較好。

　　底盤細(xì)節(jié)工藝對(duì)比

　　通過底盤的焊接密封細(xì)節(jié)也可以體現(xiàn)出廠家對(duì)車型設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的用心程度。北京汽車E系列（見下圖白色部位）在鋼板焊接部位均涂有白色的密封膠，該密封膠主要起到防腐的作用，雪佛蘭賽歐底盤鋼板焊接處并沒有做任何處理。另外，北京汽車E系列底盤噴膠的均勻度和厚度均比雪佛蘭賽歐優(yōu)秀不少。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　長(zhǎng)期使用的角度來看，底盤焊接處應(yīng)該涂抹軟性密封膠，以延長(zhǎng)使用壽命。是否采用此工藝更多體現(xiàn)的是廠家對(duì)車輛成本上的控制尺度。相對(duì)來說，北京汽車E系列在此方面工藝比較精細(xì)。

　　后縱梁對(duì)比

　　兩車在后縱梁的設(shè)計(jì)上存在細(xì)微的差別，在前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)對(duì)比中，我們已經(jīng)介紹了潰縮引導(dǎo)槽的作用。其目的就是，分級(jí)按照提前設(shè)定的角度和方向進(jìn)行潰縮。北京汽車E系列后縱梁分別設(shè)計(jì)兩個(gè)潰縮引導(dǎo)槽，雪佛蘭賽歐的后縱梁并沒有采用這樣的設(shè)計(jì)方式。

北京汽車E系列

雪佛蘭賽歐

　　潰縮引導(dǎo)槽設(shè)計(jì)的好處在于，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞后，縱梁可以根據(jù)引導(dǎo)槽的角度，進(jìn)行有規(guī)律的變形。通過剛才的介紹，可以看出北京汽車E系列考慮的較為周全。