CS35后防護(hù)結(jié)構(gòu)由后保險杠防護(hù)外皮、帶吸能盒金屬杠鐵組成。防護(hù)杠長寬高分別為1335mm*30mm*155mm；厚度為1.14mm。金屬鋼鐵斷面為帽型結(jié)構(gòu)，橫向防護(hù)面積占尾部寬度的90%。吸能盒結(jié)構(gòu)并非傳統(tǒng)閉合的盒狀結(jié)構(gòu)，末端未與后縱梁相連。吸能盒長寬高分別為50mm*90mm*95mm，有效饋縮行程為50mm。

　　翼搏后防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險杠外皮以及金屬杠組成。防護(hù)外皮內(nèi)兩側(cè)（霧燈位置）安裝兩塊高密度泡沫。鋼制防護(hù)杠長寬高分別為1100mm*55mm*100mm。中心點垂直地面高度為505mm。翼搏后防護(hù)杠與常見車型設(shè)計不同，為閉合空腔式結(jié)構(gòu)。緩沖層與白車身融為一體，沒有單獨設(shè)計吸能盒結(jié)構(gòu)。

　　編輯小聊：四車后防護(hù)結(jié)構(gòu)中最為奇特的是翼搏。翼博后金屬防護(hù)梁設(shè)計為整體式結(jié)構(gòu)，與白車身成為一體，這種不可拆卸的結(jié)構(gòu)在碰撞維修中會增加一定費用。僅從結(jié)構(gòu)方面來對比，2008的后防護(hù)結(jié)構(gòu)更勝一籌。

　　每期都要告訴您的知識點：由于我國對整車追尾測試的要求非常低，所以才會出現(xiàn)后防護(hù)結(jié)構(gòu)僅使用聚乙烯泡沫的現(xiàn)象出現(xiàn)。如果消費者質(zhì)問廠家為何不用金屬杠，那么所有的廠家都會跟您說：“我們的車輛符合了國家標(biāo)準(zhǔn)”。