明明是三臺車，還“兩車鈑金工藝測試”?。?！小編你腦袋是怎么了？灌水了還是被踢了？

支持拆車坊 ，要的就是你

瀝青材料就是瀝青阻尼片，多環(huán)芳烴。強致癌物質(zhì)，還得高分？

中國工信部是中國最坑爹的部門！讓許多不合格的汽車進入市場！坑害中國消費者！中紀委應(yīng)該查處這些漢奸！

支持，一定給你們支持，能夠讓消費者一個真實的認知！

給消費者買車提供了客觀準確的信息，非常好的節(jié)目。

這種評測看一次，來氣一次，這樣的前杠別的車給那么高，c5就低分，車門同級別c5敢說第二，沒人敢說第一，就給個這么點分，連日本車都不如，真搞不懂這全“專家”什么評分標準和邏輯，橫評連個相同標準都沒有，有意思嗎，真是個垃圾網(wǎng)站

看來你還是喜歡那個老頭來解說，唉

怎么看了好幾項都是C5比508得分高，其他像得分一樣，為什么總分508比C5高？

忘記說了，是車門被撞了幾下

我同學的408被水泥攪拌車撞了幾下，只是有點凹陷。

這個解說員說話嘴里像含著熱茄子呀哈哈哈

且不說到底能不能比，你仔細看看價格。要真是拿2.3的比1.8T的，速度也不見得差多少。何況渦輪車維修保養(yǎng)費用放在那呢

C5后排雖然直觀看腿部空間比較小，但考慮到寬大厚實的后排座椅，其實也還不錯

接觸了幾期中型車的拆車視頻，感覺深度不太夠，希望能夠做的更深入一些，而不單單僅是一些表面上的介紹，比如說麥弗遜懸架有哪些部分組成？都干什么用的？怎么連接車架？多謝！

呵呵 是啊，c5 的后座空間就是因為這個復雜的后懸掛占用過大的空間使2815的軸距都顯得不足的，仔細看看，拆車網(wǎng)還是有很多錯誤的

他們估計覺得國產(chǎn)車和合資車有距離吧然后就肯定有距離吧，不過確實國產(chǎn)車和合資車工藝上還是有點差距的，不過國產(chǎn)車已經(jīng)在用心了

購買指數(shù)還看品牌效應(yīng)，個人審美，還有汽車各項配置，，外觀是仁者見仁了，內(nèi)飾和車內(nèi)舒適配置c5輸與508許多，購買指數(shù)508高很正常

頂

我覺得眼鏡哥說的挺中肯的，喜歡這種自然的說話方式

真是搞笑啊，拆車的文章中C5的分數(shù)高于508，但是拆車視頻中C5的購買指數(shù)低于508，是搞錯拉，還是有內(nèi)幕啊

新E260怎樣我不知道，上一代的E260（不算老吧）我開過，508比他好開多了。。。

拆車坊越辦越回去了 SB編輯

是不是開車習慣問題，我總覺得法系車駕駛很上手，沒法與大眾比？我不這樣認為。C5和508都是駕駛感不錯的車啊。

后來基本上廠家解答了?？梢圆榭?。

上面說的也是些事實。對C5評說過于簡單。

求公平····

樓主分享的好

這個眼睛解說是哪請來的？ 什么水平。。 這語氣是專業(yè)解說，還是跟朋友聊天呢？

減少些臆測性的主觀評價

希望解說員說話能更科學嚴謹，譬如討論后防撞鋼梁，彎曲度對于在碰撞時是否有明顯影響，如果能有科學數(shù)據(jù)做參考就更好

價錢差好幾萬啊，這不是百萬級別對比，這幾萬已經(jīng)超過利潤了，EC8要是17w起步，或許有可比性，如果買個艾瑞澤7的中配和科魯茲低配來比比！這還差不多吧。如果就等級比，MINI也是小車，MG3也是，一個的低配25w起步，一個只要6w來！你說能比么？不比都知道啊

同價位的車來比較才合理！！不同價位，成本都不一樣?。?/p>

508后尾燈有捷豹xj的神韻，這個你要說難看，就是審美太保守了，桑塔納尾燈設(shè)計深入你心

大量的瀝青材質(zhì)。難道不知道瀝青的巨大危害嗎？？像這種使用不合格和有毒材質(zhì)的，也應(yīng)該重點說明，加以曝光。不要只看表面的安全性，更要敢于去揭露潛在的危害性。。。

307

其實國產(chǎn)車在里面是打醬油的

哥兒們安啦，任何帶有商業(yè)性質(zhì)的東東都不可能做到公平公正

而且這些疑問后續(xù)都是得不到解答的

他們只有他們不能講的道理，或者是他們能不講道理。

一樓關(guān)注車的這幾方面的話，應(yīng)該選淡騰，比邁騰好太多了。

我是旗艦版，鑰匙在車里，且車門落鎖的話，無法從外部打開。 鑰匙在外面，半米左右，才有可能打開。

很想知道這508和C5的FML后懸掛是不是一樣的？

508 發(fā)錯圖片了

其實就用料方面法國佬一向比較厚道，只不過法國佬的車一般價格很黑，發(fā)動機非常差，變速器非常差，當然c5和508算法國佬車里比較起來性價比算好的多的車型了，當然用料肯定還行，只不過那個瀝青材質(zhì)說明了，現(xiàn)在的車，多開窗，當然最后要說的是法國佬的評分這種高分算比較正確，但是EC8才7.1沒道理，首先用料之類的比起法國佬兩個其實也并不算差，至少8分左右沒問題，如果考慮EC8的價格面對的真正同價位的對手，打分再高點都應(yīng)該，不過就算面對法國佬，就算不考慮價格，直接對比用料，也起碼7.8分應(yīng)該得%

個人覺得ABS泵在哪 不是什么大問題，如果說撞車會撞到，那樣的情況下即使沒有了剎車也不會有多大區(qū)別的，因為事故已經(jīng)發(fā)生了

專業(yè)術(shù)語聽不懂， 雖然說了結(jié)構(gòu)， 但是沒有說如此的優(yōu)缺點。 希望通俗易懂。

首先 我是一名拆車坊的忠實粉絲 一直關(guān)注拆車坊 覺得各位解說員都實話實話 都敢說！ 但對這車的拆解 個人感覺 稍微有點“水分” （我記得在別的汽車網(wǎng)站看到“汽車內(nèi)部使用瀝青的車都是垃圾車"的評論 真假不確定;還有就是508居然評分超過帕薩特？兩車解說對比看的話...） 希望拆車坊能一如既往的反應(yīng)實際情況 不要變成“收錢當槍手”的模式！ 最后 祝愿拆車坊越辦越紅火 逼得得那些黑心的汽車廠家都制造出真材實料的車 來免費接受拆車坊和眾車友點檢驗 實實在在的為中國汽車市場做出貢獻！ （個人觀點 不喜勿噴 3Q)

文章第一段，第一行“自己舒適性”。小編資歷淺，編審又干嘛去了。

車黑