你要搞清楚，入門價才9萬多！價格擺在那。

明明是三臺車，還“兩車鈑金工藝測試”?。。⌒【幠隳X袋是怎么了？灌水了還是被踢了？

求拆博瑞

已經(jīng)在看博瑞了

瀝青材料就是瀝青阻尼片，多環(huán)芳烴。強致癌物質(zhì)，還得高分？

這種評測看一次，來氣一次，這樣的前杠別的車給那么高，c5就低分，車門同級別c5敢說第二，沒人敢說第一，就給個這么點分，連日本車都不如，真搞不懂這全“專家”什么評分標(biāo)準(zhǔn)和邏輯，橫評連個相同標(biāo)準(zhǔn)都沒有，有意思嗎，真是個垃圾網(wǎng)站

怎么看了好幾項都是C5比508得分高，其他像得分一樣，為什么總分508比C5高？

忘記說了，是車門被撞了幾下

我同學(xué)的408被水泥攪拌車撞了幾下，只是有點凹陷。

細(xì)節(jié)決定成敗。恨鐵不成鋼！

且不說到底能不能比，你仔細(xì)看看價格。要真是拿2.3的比1.8T的，速度也不見得差多少。何況渦輪車維修保養(yǎng)費用放在那呢

C5后排雖然直觀看腿部空間比較小，但考慮到寬大厚實的后排座椅，其實也還不錯

呵呵 是啊，c5 的后座空間就是因為這個復(fù)雜的后懸掛占用過大的空間使2815的軸距都顯得不足的，仔細(xì)看看，拆車網(wǎng)還是有很多錯誤的

他們估計覺得國產(chǎn)車和合資車有距離吧然后就肯定有距離吧，不過確實國產(chǎn)車和合資車工藝上還是有點差距的，不過國產(chǎn)車已經(jīng)在用心了

購買指數(shù)還看品牌效應(yīng)，個人審美，還有汽車各項配置，，外觀是仁者見仁了，內(nèi)飾和車內(nèi)舒適配置c5輸與508許多，購買指數(shù)508高很正常

我就是受不了這個腦殘的主持人才注冊的，惡心死我了。

EC8高檔的腳剎配置你也噴一下，你腦子是不是進(jìn)水了？

真是搞笑啊，拆車的文章中C5的分?jǐn)?shù)高于508，但是拆車視頻中C5的購買指數(shù)低于508，是搞錯拉，還是有內(nèi)幕啊

是不是開車習(xí)慣問題，我總覺得法系車駕駛很上手，沒法與大眾比？我不這樣認(rèn)為。C5和508都是駕駛感不錯的車啊。

后來基本上廠家解答了?？梢圆榭?。

上面說的也是些事實。對C5評說過于簡單。

說什么叫廠家認(rèn)真的一點，廠家認(rèn)真一點做好一點那是需要很多工作的。你們做個視頻都做的這么爛，做個視頻有這么難嗎？特別是這個剪輯，簡直就是亂七八糟！還好意思說人家廠家！

求公平····

樓主分享的好

帝豪EC8車主討論群，**群：290519621 歡迎準(zhǔn)車主，加入討論。。。....

帝豪這個太不給力了吧，底盤防護(hù)和線速，太差勁了。看了完全不會考慮。

確實越來越進(jìn)步了，特別是線束，可以跟百萬豪華車媲美了。

帝豪總體說來還可以，但是一些細(xì)節(jié)做得再仔細(xì)些就好了，不要為了一些蠅頭小利失去消費者，加油吧，吉利。

價錢差好幾萬啊，這不是百萬級別對比，這幾萬已經(jīng)超過利潤了，EC8要是17w起步，或許有可比性，如果買個艾瑞澤7的中配和科魯茲低配來比比！這還差不多吧。如果就等級比，MINI也是小車，MG3也是，一個的低配25w起步，一個只要6w來！你說能比么？不比都知道啊

同價位的車來比較才合理??！不同價位，成本都不一樣??！

大愛這個欄目?。。。∵@么專業(yè)實在?。。。?！

307

價格就9W來快錢~~可以做到這樣差不多了~~~

其實國產(chǎn)車在里面是打醬油的

哥兒們安啦，任何帶有商業(yè)性質(zhì)的東東都不可能做到公平公正

而且這些疑問后續(xù)都是得不到解答的

他們只有他們不能講的道理，或者是他們能不講道理。

一樓關(guān)注車的這幾方面的話，應(yīng)該選淡騰，比邁騰好太多了。

很想知道這508和C5的FML后懸掛是不是一樣的？

508 發(fā)錯圖片了

果然 車子做的比較差 用的材質(zhì)居然沒有說 一說估計要嚇到一些人喏

其實就用料方面法國佬一向比較厚道，只不過法國佬的車一般價格很黑，發(fā)動機(jī)非常差，變速器非常差，當(dāng)然c5和508算法國佬車?yán)锉容^起來性價比算好的多的車型了，當(dāng)然用料肯定還行，只不過那個瀝青材質(zhì)說明了，現(xiàn)在的車，多開窗，當(dāng)然最后要說的是法國佬的評分這種高分算比較正確，但是EC8才7.1沒道理，首先用料之類的比起法國佬兩個其實也并不算差，至少8分左右沒問題，如果考慮EC8的價格面對的真正同價位的對手，打分再高點都應(yīng)該，不過就算面對法國佬，就算不考慮價格，直接對比用料，也起碼7.8分應(yīng)該得%

車可以拍賣，也不是扔了，再說沒有動發(fā)動機(jī)變速箱，拆解的外殼又不傷及安全啊

個人覺得ABS泵在哪 不是什么大問題，如果說撞車會撞到，那樣的情況下即使沒有了剎車也不會有多大區(qū)別的，因為事故已經(jīng)發(fā)生了

專業(yè)術(shù)語聽不懂， 雖然說了結(jié)構(gòu)， 但是沒有說如此的優(yōu)缺點。 希望通俗易懂。

希望李書神好好學(xué)習(xí)，造出更好的車，我們一定會支持！

文章第一段，第一行“自己舒適性”。小編資歷淺，編審又干嘛去了。

難道是你決定的？？？吉利還不叫有自己核心技術(shù)，難道你有？吉利旗下變速箱可是世界排名第二，僅次于豐田的愛信，超過大眾喲

為啥不用邁銳寶和C5 508對比？拿個帝豪是什么意思？太另類了吧

測試的公路狀況都太好，不是柏油就是水泥路面，這種感覺太微妙 建議開到鄉(xiāng)間的泥濘小路或者碎石路面上去測試 車速保持在60~80