灰色加米色是車內(nèi)的主色調(diào)，營(yíng)造出了標(biāo)準(zhǔn)的溫馨氛圍。中控臺(tái)以簡(jiǎn)潔實(shí)用為宗旨，在7英寸觸摸屏的下方依次為空調(diào)出風(fēng)口、音響控制區(qū)及空調(diào)控制區(qū)，布局清晰，即使是第一次使用，也能夠很快上手。最上方采用搪塑工藝，一改以往國(guó)產(chǎn)車生硬的用料習(xí)慣。

　　方向盤(pán)雖然為真皮包裹，但是真皮的手感有些不敢恭維。給人的感覺(jué)是乍一看上去很上檔次，摸起來(lái)卻有些別扭。集成了音響和藍(lán)牙接通功能的控制鍵應(yīng)該已經(jīng)是目前市場(chǎng)的標(biāo)配，但是生硬的按鍵還是讓手指很不舒服。

　　儀表盤(pán)雖然沒(méi)有什么突出的特點(diǎn)，但是足夠清晰。長(zhǎng)方形的LCD顯示屏囊括了必要的行車信息，瞬時(shí)油耗和綜合油耗都包括其中。

　　7英寸的多媒體觸摸顯示屏是車內(nèi)的亮點(diǎn)，這也是全系2.0升車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。功能包含GPS導(dǎo)航、倒車影像以及藍(lán)牙電話等，倒車影像的清晰度更是不輸于大部分20萬(wàn)以上的車型，保證了此功能不至于形同虛設(shè)。

　　打開(kāi)手套箱，欣喜的發(fā)現(xiàn)帶有連接線的USB和IPOD接口，測(cè)試時(shí)恰好同事的手機(jī)沒(méi)電又忘記帶連接線，這可解了他的燃眉之急。只是手套箱幾乎沒(méi)有阻尼，打開(kāi)的一剎那是直接掉下來(lái)的。

　　我們拿到的試駕車是售價(jià)11.98萬(wàn)元的2.0升CVT致雅版，上面還有一款尊雅版配置更高。在大燈高度調(diào)節(jié)功能的右邊空出的位置，是只有頂配車型才有的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　在車門(mén)儲(chǔ)物格里增加的一塊墊布雖然很不起眼，但是卻能夠很好的保護(hù)里面的物品不至于被顛壞，這樣小的細(xì)節(jié)體現(xiàn)了廠家對(duì)于消費(fèi)者的關(guān)心。新東方之子充滿溫馨氛圍的內(nèi)飾風(fēng)格、簡(jiǎn)介實(shí)用的功能設(shè)置以及注重細(xì)節(jié)的態(tài)度都很好的貼合了它的定位，只是在內(nèi)飾的選材上還有待提升，過(guò)多塑料面板的應(yīng)用不僅略顯廉價(jià)，更會(huì)降低品牌在消費(fèi)者心中的形象。