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測試奇瑞新東方之子 性能均衡/動力平順

2012年08月21日 00:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 陳博斯
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  0-100公里/時加速測試

  說實話,這本不是屬于它的“地盤”,在測試前我就已經(jīng)做好了充分的思想準備,無論成績?nèi)绾挝叶紩攒囕v的訴求是平穩(wěn)舒適來聊以自慰。

  油門和剎車踏板同時踩下,待發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后,迅速松開剎車踏板。起步接近0.4G的加速度讓曾經(jīng)熟悉的推背感終于到來了,但僅僅是轉(zhuǎn)瞬而逝且難言強烈,接下來就是屬于新東方之子的平順。最終14.36秒的加速成績還是出乎了我的預(yù)期,也印證了之前所述CVT車型的慣例。

 

 

  雖然加速成績比預(yù)想的要好,但也僅僅是將將夠到買菜車的門檻。其實對于追求四平八穩(wěn)的新東方之子來說,我們真的沒有必要要求的太高。

  100-0公里/時制動測試

  雖然跑得不夠快,但是卻相當能夠停得住。最大-1.2G的制動加速度讓新東方之子的最佳制動成績低于40米的優(yōu)秀線,達到39.86米。

 

 

  線性的制動力輸出是保證新東方之子取得好成績的基礎(chǔ)。站在車外看到車輛在剎車過程中的姿態(tài)并不夸張,前、后車輪很小的制動力差別有效地保證了車頭不會過分“點頭”。

 

  經(jīng)過多次制動測試,新東方之子的剎車性能并沒有明顯的衰減跡象,除了最遠的一次42.12米之外,幾乎都維持在40米左右的距離。不得不佩服奇瑞這個自主品牌,能夠在直接關(guān)系到人員生命安全的車輛制動性能上做到如此優(yōu)秀,更讓消費者體會到了什么才是真正的安心用車。

 

關(guān)鍵詞: 奇瑞 - 新東方之子 - CVT - 制動優(yōu)秀 - 繞樁
責任編輯:陳博斯
 

奇瑞-東方之子

廠 商:奇瑞汽車
車 型:東方之子
級 別:中型車
指導(dǎo)價:9.58-13.58萬元

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