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悅納這個(gè)車應(yīng)該說凸顯高檔、活力、時(shí)尚、充滿自信的都市型三廂的家用車,這是小型精品車。
相比瑞納來說,悅納確實(shí)有著顛覆性的外觀和設(shè)計(jì)理念。定位高于瑞納的小型車細(xì)分市場。
悅納這個(gè)造型真是太炫酷了,不知道什么時(shí)候能上市,廠家你們必須要保持概念車的設(shè)計(jì)呀。
馬自達(dá)3昂克賽拉采用了輕量化車身設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了小量大功率,燃油經(jīng)濟(jì)性非常高。
新馬3昂克賽拉外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,操控下極佳,駕駛感舒適而且操控性強(qiáng)。
昂克賽拉的“魂動(dòng)”非常的討喜,空間利用率高,開起來舒適省油。
榮威IGS表明了榮威正在順應(yīng)智能互聯(lián)汽車的大趨勢,也是未來汽車消費(fèi)的一個(gè)趨勢。
無人駕駛、智能汽車是現(xiàn)在汽車市場的熱點(diǎn),榮威IGS概念車也代表他們正順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。
智能汽車對于普通人來說有些看得見摸不到,我們更關(guān)注新能源汽車,畢竟正在逐步完善中。
海馬V70正在空間方面優(yōu)秀多選,座椅舒適寬大,駕乘安全系數(shù)更高,動(dòng)力總成優(yōu)秀。
海馬V70在同級別中配置和空間是一大亮點(diǎn),而且在動(dòng)力不俗的情況下性價(jià)比也很高。
這輛海馬V70刷新了我對自主品牌顏值的認(rèn)知,功能配置很豐富,動(dòng)力日常家用也足夠。
上汽大通D90外觀大氣穩(wěn)重、顏值高,內(nèi)部空間寬大舒適,配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
D90這款概念車看起來并沒有不算機(jī)器夸張,外觀符合當(dāng)下流行風(fēng)格,量產(chǎn)版值得期待。
外觀非常霸氣威武,內(nèi)飾科技感強(qiáng),如果未來搭載2.0T動(dòng)力將會(huì)是家用不錯(cuò)的選擇。
外觀設(shè)計(jì)符合現(xiàn)在人的審美,實(shí)際駕乘給人感覺舒適,時(shí)尚,科技。
雪鐵龍C6相比于現(xiàn)款的C5來說,在外觀和內(nèi)飾上都明顯更富時(shí)尚科技感。
雪鐵龍C6給人的感覺少了很多老氣橫秋的感覺,在顏值上有了明顯的提高。
紳寶X35沿襲了25的特點(diǎn),高顏值,內(nèi)飾做工精致細(xì)膩,新車還配備了手機(jī)互聯(lián)功能。
X35的家族式造型風(fēng)格經(jīng)典大氣,駕駛配置豐富讓新車在同級別性價(jià)比更高。
比X25大一圈的X35看起來更符合年輕人的品味,不過能否有一個(gè)滿意的售價(jià)才是關(guān)鍵。
寶沃BX7作為寶沃回歸的首款車型,采用了寶沃最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格和制造工藝。
寶沃的首款SUV BX7在外觀上簡約大氣,2.OT動(dòng)力非常夠用,16.98萬的起售價(jià)還讓人滿意。
外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力都算不錯(cuò),動(dòng)力看起來也非常夠用,唯一缺的就是時(shí)間對品質(zhì)的考驗(yàn)。
拓路者采用了福田家族最新的設(shè)計(jì)理念,充分利用了貨廂空間,前臉大氣沉穩(wěn)、極具辨識度。
福田算是自主品牌中生產(chǎn)皮卡比較在行的廠家,拓路者在外觀和空間上都很讓人滿意。
皮卡車型一直比較適合個(gè)企民用,此次皮卡解禁后,福田的開拓者的未來值得看好
XT5的上市從設(shè)計(jì)到功能,到舒適性的配備方面,全面的通過創(chuàng)新的方法來滿足用戶的需求。
XT5相比SRX來說,無論是外觀、內(nèi)飾還是科技配置都有了長足的進(jìn)步,在同級別中很有優(yōu)勢。
XT5這個(gè)車太酷了,鉆石切割的車身有著濃濃的美國范兒,動(dòng)力也足夠充沛,開出去足夠有面子。
駿派A70誕生在一汽集團(tuán)成熟的A級車平臺之上的,針對年輕的用戶群體,主要是八零后。
駿派A70是旗下首款A(yù)級車,誕生于成熟平臺,并且做出了針對年輕人的設(shè)計(jì),定位清晰。
駿派A70造型時(shí)尚,很符合年輕人的審美,智能觸屏手機(jī)的車載操作系統(tǒng)也很適合年輕人。
新款威馳雖作為整個(gè)產(chǎn)品入門的車型,但是其是開創(chuàng)了豐田的大市場的先驅(qū)者。
新款威馳在外觀以及內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),看上去更家時(shí)尚,很適合作為年輕人的首款車型。
相比起老款威馳,新款車型在外觀上做出了較大的調(diào)整,看上去非常時(shí)尚,期待早日上市。
2016款MX6針對消費(fèi)者反饋,讓我們對這個(gè)車型的外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了改進(jìn)和提升。
現(xiàn)款比老款MX6,新車在外觀、內(nèi)飾以及配置上進(jìn)行了升級,擁有更好的用戶體驗(yàn)。
作為一輛SUV,胎壓監(jiān)測、過硬的質(zhì)量以及強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)是硬指標(biāo),這些MX6都做到了。
瑞虎3X的用戶定位是擁有小家庭的人群,它更多體現(xiàn)時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)和實(shí)惠,更適合小型SUV市場。
瑞虎3X作為一款全新的小型SUV,擁有足夠個(gè)性的外觀設(shè)計(jì),在同級別車型中擁有不錯(cuò)的顏值。
瑞虎3X的外觀設(shè)計(jì)在以前的奇瑞車型中是沒見過的,外觀時(shí)尚,內(nèi)飾簡潔,特別適合年輕人購買。
DX7代表了東南汽車的產(chǎn)品3.0時(shí)代,核心精髓是東南汽車一貫秉持著品質(zhì),以人為本的精神。
DX7由意大利賓尼法利納操刀打造,外觀極具吸引力,新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更強(qiáng)的動(dòng)力性能。
DX7的外觀就是我喜歡的類型,造型時(shí)尚。配置也足夠豐富,新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)值得期待。
SX6定位加大號7座SUV,同時(shí)擁有轎車化的舒適性和SUV的高通過性,產(chǎn)品性能也非常出色。
近兩年7座SUV車型市場火爆,而風(fēng)行SX6正式該時(shí)代下的產(chǎn)物,7座的設(shè)計(jì)很適合家庭使用。
風(fēng)行SX6外觀足夠大氣,7座大空間也能滿足一家人出游需要,而且SUV車型的通過性也很出色。
EX200是新能源領(lǐng)域里面推出的第一款電動(dòng)SUV,我們自己定位就是顏值加實(shí)力派。
EX200是首款純電動(dòng)SUV車型,滿足了消費(fèi)者的需求,并且充電速度也得到了提升。
EX200造型非常時(shí)尚的電動(dòng)SUV車型,最大續(xù)航里程超過了260Km足夠滿足城市代步。
元從燃油版,到插電式混合動(dòng)力都有覆蓋,定位小型SUV,也是覆蓋了整個(gè)的細(xì)分市場。
元作為以朝代命名的車型之一,定位小型SUV車型的它將會(huì)擁有更廣的受眾群體。
非常漂亮的一款小型SUV,而且有混動(dòng)車型可以選擇,既環(huán)保又能帶來很好的加速性能。
這種車型目前在新能源市場,主要是滿足公務(wù)、商務(wù)、出租和租賃運(yùn)營的需求。
xEV260應(yīng)該說既跟上了SUV的潮流,也符合新能源發(fā)展的大趨勢,兩者相互結(jié)合。
這個(gè)好像是純電動(dòng)SUV里邊最大的,感覺純電動(dòng)的SUV車子一下就火了的樣子呀。
中華V3是第二代車型,在原有的配置基礎(chǔ)上增加了7項(xiàng)配置,比如說有360度的系統(tǒng)。
中華通過V3和V5兩款車型正逐漸在SUV市場發(fā)力,而兩款改款車型的推出更是強(qiáng)化優(yōu)勢。
中華的車還是不錯(cuò)的,原來的駿捷到現(xiàn)在中華V5倒確實(shí)都是我喜歡的類型。
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